新加坡國(guó)立大學(xué)最近成功研制了一臺(tái)用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，希望能在下月于德國(guó)勞西茨（Lausitz）舉行的歐洲蜆殼環(huán)保馬拉松賽中奪獎(jiǎng)。
這個(gè)由蜆殼石油公司主辦的賽事已有25年歷史，每年由歐洲城市輪流舉行，目的是讓大學(xué)生嘗試推動(dòng)環(huán)保車(chē)的發(fā)展。每年比賽期間，各國(guó)學(xué)生都聚集一堂，比賽誰(shuí)研發(fā)的環(huán)保車(chē)可以用一公升燃料跑最遠(yuǎn)的路程。蜆殼也將于明年在吉隆坡舉行亞洲蜆殼環(huán)保馬拉松。
比賽分兩大類(lèi)，第一類(lèi)不設(shè)任何限制，學(xué)生為了降低風(fēng)對(duì)汽車(chē)的阻力，把參賽汽車(chē)設(shè)計(jì)成各種流線體車(chē)形，屬于試驗(yàn)車(chē)。
第二類(lèi)名為“城市概念環(huán)保車(chē)”，參賽汽車(chē)的外型與普通汽車(chē)接近，并且必須具有發(fā)展成為實(shí)用汽車(chē)的潛能。
國(guó)大工程系學(xué)生歷來(lái)都參加第二類(lèi)比賽，并已累積了兩年參賽經(jīng)驗(yàn)，但兩次都只用石油產(chǎn)品作為汽車(chē)燃料。今年由10個(gè)工程系大四生組成的參賽隊(duì)伍，決定改采用氫氣作為燃料。
隊(duì)長(zhǎng)張維勝說(shuō)：“氫燃料電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)不排放廢氣，而且行駛時(shí)幾乎沒(méi)有噪音，但我們最重視的是它的高能源效率。”
的確，這輛名為KRUCE（Kent Ridge Urban Concept Ecocar）參賽車(chē)的能源效率比普通汽車(chē)高一倍，它與普通汽油驅(qū)動(dòng)汽車(chē)不同的是，行駛間所產(chǎn)生的副產(chǎn)品只有水和空氣，完全不產(chǎn)生二氧化碳、氧化氮及懸浮粒子等對(duì)環(huán)境構(gòu)成威脅的物質(zhì)。
氫燃料電池的基本原理是電解水的相反反應(yīng)，也就是使氫釋放電子，形成電流，氫再與氧結(jié)合變成水。因?yàn)椴簧婕叭魏魏肌⒌土虻脑希圆淮嬖谖廴经h(huán)境問(wèn)題。
蜆殼東方石油（私人）有限公司企業(yè)通訊總經(jīng)理郭木鑾說(shuō)，比賽中有75％的隊(duì)伍都用石油產(chǎn)品作為汽車(chē)燃料，所以作為非汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)的新加坡，能研制出替代能源車(chē)輛，著實(shí)令人印象深刻。 但她也說(shuō)，要把氫燃料電池汽車(chē)引入汽車(chē)市場(chǎng)，大量生產(chǎn)成為實(shí)用汽車(chē)，恐怕還需要很長(zhǎng)的一段路。原因是提煉氫氣需要大量能量，而且氫燃料電池也價(jià)格不菲，所以在某種程度上抵銷(xiāo)了氫燃料電池汽車(chē)在運(yùn)行中的環(huán)保優(yōu)點(diǎn)。
張維勝同意郭木鑾的說(shuō)法，但他認(rèn)為氫燃料電池汽車(chē)的高能源效率是它的可取之處，等到提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施形成一定規(guī)模后，它是有能力與太陽(yáng)能等其他替代能源分享未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)。
國(guó)大工程學(xué)院院長(zhǎng)曾永順說(shuō)，他歡迎對(duì)KRUCE興趣的企業(yè)前來(lái)探討其可能性。
KRUCE小檔案
汽車(chē)的重量越輕，耗油量就越小，所以KRUCE只有區(qū)區(qū)130公斤，比去年的參賽車(chē)輕30公斤。
有40％的參賽隊(duì)伍派出女司機(jī)，減輕汽車(chē)的整體重量。
比賽的輸贏不取決與速度，所以KRUCE最高時(shí)速是每小時(shí)40公里。
KRUCE每公升氫燃料可跑300公里，而去年的冠軍跑為800公里。國(guó)大隊(duì)伍把目標(biāo)鎖定場(chǎng)外獎(jiǎng)中的最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。
研發(fā)KRUCE的總開(kāi)銷(xiāo)為4萬(wàn)多元，由國(guó)大多個(gè)研發(fā)伙伴贊助，其中包括制造氫燃料電池的本地公司Gashub Technology。
（編輯：全球電池網(wǎng)）
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