不知道你是否留意過，在我國廣闊的近海海域，每年有數億節廢舊電池被漁民們隨手扔進浩瀚的“藍色國土”中。年復一年，這些“隱形殺手”已對近海水生資源造成污染，江蘇省南通市對這一環境問題給予了高度關注。
東海年“吞”500萬節漁用電池
據東海區漁政局資源環保處介紹，時下漁民普遍使用帆張網漁船，帆張網上裝有指示燈，需安裝干電池發光。整個東海區共有帆張網漁船近2000艘，每艘船上一般攜帶6張～7張網具，而一張網具需要6節～10節一號堿性電池用于夜間標識的照明。這些干電池用完后，大多被直接丟進海里，據估算，東海一年要“吞”下500萬節廢電池。
東海區漁政局委托東海水產研究所開展了“廢電池對海洋漁業環境污染影響”的研究。實驗中，專家選取45節一號松下廢電池，將其浸泡在海水中，在7個月中分別取水樣500升。發現隨著浸泡時間的增加以及廢電池中的重金屬逐步析出，海水中重金屬的含量也一直在增加，這些重金屬主要有銅、鋅、鎘、汞、鉛、砷等。專家還將貝類、蝦以及魚類分別投入重金屬濃度不同的海水中，魚和蝦出現明顯的游速加快、浮躁不安等狀態；而貝類雖然有較強的耐受能力，但隨著時間的延長，死亡個體也越來越多。實驗表明，1節廢電池全部溶出的金屬足以導致該水體內50%的生物急性死亡。在隨后的解剖實驗中，在3種生物體內都發現程度不同的重金屬超標。據南通市漁業部門研究發現，1節電池在陸地上可以污染1平方米土地，在大海中可以污染600噸海水，甚至有可能威脅到海底底質。照此計算，長江口附近的帆張網漁船一年用掉的廢舊電池就可能污染30億噸海水。
積極部署漁用廢舊電池回收工作
為了更好地保護海洋環境，江蘇省南通市海洋與漁業局近日召開了漁用廢舊電池回收推進暨新型網標燈產品推介會。向全市漁船發出廢舊電池回收倡議書，并就漁用廢舊電池回收工作提出了四點要求：一是認識上再提高。要從建設生態海洋、造福子孫后代的高度，來推進漁用廢舊電池的回收工作，為南通市成為全國文明城市增磚添瓦；二是機制上再完善。要明確工作目標，強化考核獎懲，形成市縣整體聯動的機制。三是服務上再提高。要建立健全服務網絡，科學設置服務網點，為漁民提供高效的服務。四是領導上再加強。各縣（市）漁業主管部門要加強組織領導，狠抓工作落實。
2006年11月，海洋漁用廢舊電池回收工作在江蘇省南通市全面啟動。相關漁業部門在各級市、縣及漁業公司、港口設立廢電池回收點，以舊電池換新電池，而且還頒布了電池回收獎懲辦法、發放了電池回收監督登記卡，有效地控制了將廢電池拋棄入海的行為。兩年來，南通市加強對漁用廢舊電池回收和處理管理，對出海作業的每艘漁船都建立了廢舊電池專人回收負責制，采取了回收廢舊電池硬性任務和獎懲兌現措施。靠近沿海的每個船閘管理所都在漁船進出港口、碼頭及各漁業村設置廢舊電池回收站點，每當漁船靠岸時由專人負責回收廢電池，并交到回收站點。
應該看到，廢舊電池對海洋的污染問題引起了越來越多漁區干部和漁民的重視。一些漁區干部建議，政府有關職能部門應為回收上來的廢舊電池找個切實可行的解決辦法，這樣既能保證漁用廢舊電池的回收持續下去，又能進一步在漁區推廣漁用廢舊電池的回收，更好地保護海洋環境。
大力推廣使用“綠色”替代產品
海洋捕撈帆張網和流刺網等作業網具在夜間需要用網標燈照明，以顯示海上生產范圍，避免他船重復撒網作業，并提醒過往船只繞開網區。據出海漁民介紹，每盞老式網標燈一般需用4節一號干電池，干電池3天左右更換一次，每艘漁船一個汛期大約需要使用干電池150節，平均每艘漁船每年用掉的干電池數量約為2000節左右。據了解，南通市有近400艘帆張網、200多艘流刺網作業漁船，每年丟棄到海洋的漁用廢舊電池有100多萬節。要想從根本上減少漁用廢舊電池對海洋環境的污染，開發高性能環保型太陽能網標燈替代傳統的干電池網標燈，迫在眉睫、勢在必行。
新型太陽能網標燈將太陽能轉化為電能，如果漁船全面推廣使用，將可大幅度減少漁用廢舊電池對環境的污染。以太陽能網標燈取代傳統的電池網標燈，其環保、經濟和社會價值不可小覷，盡管這種新型太陽能網標燈的成本較傳統的網標燈高些，但是從長遠來看，可以明顯減少二次污染。
(編輯：全球電池網)
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