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鋰電池才兩公斤重 “瘦身”電動車叫好不叫座
來源:全球電池網 日期:2013-11-26 作者:全球電池網 點擊:

電動車“新國標”已經不是新名詞,愛瑪電動車推出的電動車“以舊換新”便民服務活動中,記者見到了傳說中的“新標”電動車。“新標”車吸引了不少市民的眼球,別的不說,光電池就小了不少、輕了許多,但大家對新鮮東西僅僅處于好奇階段,問的人多、買的人少。“這么小,電夠用嗎?充一次電能跑多遠?帶上人還跑得動嗎?”這是許多市民最關心的問題。

亮點 自動“斷電”設計

對于呼之欲出的電動車“新國標”,悄然面世的“瘦版”電動車最大的亮點就是鋰電池了。而記者也注意到,許多市民的使用經歷中,電池老化、出故障也是最讓人頭疼的。而針對傳聞中“新國標”對于超過最高時速,電動車將自動“斷電”的設計,目前還沒有看到相對應的“新車”。工作人員表示,鋰電池電動車最重要的改進,是在保證騎行里程和動力的基礎上大大降低了電動車車重。

“新國標”將電動車最高速度從現行的20km/h提高到26km/h,同時將設定三種類型,重量(不含電池)分別不超過40kg(電動自行車)、50kg(輕便電動車)和55kg(電動摩托車)。

減重 起碼10公斤以上

記者現場發現,現場新增加了6款鋰電池“瘦版”電動車,各個輕便得像自行車,趕來現場的市民們雖然對鋰電池的新款電動車很感興趣,可詢問的多,買的卻很少。眾多市民選購最多的,還是傳統的大車型。采用鋰電池的“瘦版”電動車,就是根據“新國標”中40kg以下的電動自行車標準超前設計的。對比鋰電池和傳統的鉛酸電池,相同標準的48V10A電池,性能和行駛里程幾乎一樣,可鋰電池的重量只有兩公斤,傳統的鉛酸電池都在17公斤左右。

“壽命” 四五年才需更換

另外,傳統的鉛酸電池1年半到兩年,性能就衰減嚴重需要更換了,經銷商的“三包”只有1年;而鋰電池一般正常使用4~5年才需要更換,“三包”可以到兩年。

工作人員介紹,鉛酸電池壽命一般按照電池容量衰減到原容量的30%界定,一般的話應該是完全充放300次左右,大概能用一年半左右,當然你騎行路程短,使用頻率低可以騎個3年左右。鋰電池有著嚴格的充電次數,一般在1000~1200次左右,可用3~5年。

設計 輕便更具人性化

對于“新國標”存在的疑問,工作人員說,“新標”電動車將會越來越多地采用全鋁合金車身結構,強度更高、重量更輕,仍然有超過75公斤的有效載重,保證一次充電大于50公里的實用里程。對于新的鋰電池電動自行車,整體車重會控制在32~38公斤之間,即使是鋰電池輕便電動車,車重也將能控制在40~48公斤以內,同時載重實用性和續航里程還有提升。

另外,以往的電動車電池經常被盜,因為超過17公斤的“體重”太重無法移動充電,不少市民只好在電池盒上捆鐵鏈、上枷鎖。今后的“新標”鋰電池電動車,大家可以拎著回家充電,設計更人性化、更方便。

智能 電動車不騎不來電

記者獲悉,電動自行車的“新國標”將推行人們以環保健康的騎乘方式出行,“新國標”還可能將電動車根據采用新技術的不同分成3類:智能型、助力型和全電動型。智能型電動車最便捷,它的特點是不騎不來電,只有像騎在傳統自行車上那樣帶動車輪,才能啟動電池開始“放電”,整個行駛過程中都要保持騎行;助力型電動車可在騎行和電動兩種方式間快捷轉換;電動型可以滿足城市里送貨、送水、接送孩子的需要。

電動車怎樣用才正確

電池究竟用到什么程度才充電?

怎樣使用才能減少故障、延長壽命?

誤區 1

電池用盡才充電

多數人常在電動車鉛酸電池完全用盡后,才想起給電池充電。

專業人士:鉛酸電池最好在完全用盡之前充電,否則將加快電池衰減,縮短電池使用壽命。另外,溫度過高充電,損害蓄電池性能;溫度過低充電,電池接受能力差、活性減弱,充放電次數增加,縮短電池壽命。

誤區 2

電充不滿就使用

一些朋友臨用時才想起要充電,電池還沒有充滿就騎車出門。

專業人士:每次給鉛酸電池充電時都應該充滿后再使用,偶爾一次沒充滿影響不大,但如果經常充不滿就騎,鉛酸電電池將產生“記憶”性,以后就不能完全充滿電,影響續行里程,損耗使用壽命。

誤區 3

長期不用不充電

有一兩個月甚至更長的時間不使用電動車,大家根本不會想到給電池充電。

專業人士:電池不使用時也會放電,長久不用又不充電會減弱電池性能。正確做法是,長期不用時,每隔半個月左右給電池充一次電。

誤區 4

快行急剎車

電動車能達到較高的速度,不少人喜歡開快車,遇到情況又緊急剎車。

專業人士:電動車在高速下急剎車,會造成翻車事故。正確做法是,騎行速度不要太快,起步、停車要緩加、慢降。

誤區 5

起步爬坡不助力

騎電動車就為了省力,不在電池電量用光時大多數人不會人力騎行,包括起步、上橋和爬坡時。

專業人士:起步、爬坡、負載較重時,電池放電量會比平時高,電流會明顯增高,如果不助力很傷電池,也易損壞控制器。起步、爬坡時,最好能人力帶一帶。另外,下車推行或停車時應先關閉電源。

誤區 6

充電器放后備箱

充電器是電動車涉電四大部件之一,充電器的好壞直接影響電池壽命。不少人喜歡把它放進后備箱。

專業人士:充電器長期放置后備箱抖動,容易使焊接部件松動、脫落、造成接觸不良,嚴重的還會短路而燒壞充電器。充電器要防水、防潮、防震,不小心進水請不要直接插電源,要專業人員檢修后才能再用。

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