我國是電動自行車生產、消費大國，社會保有量已達3.5億輛，電動自行車已成為群眾短途出行的重要交通工具。然而，因電動自行車電池故障引發的火災等也呈增長態勢。如何在市場需求快速增長、政策利好加持下高質量推進電動自行車鋰電產業發展？如何兼顧民生與安全？近日，克能新能源創始人柯克在中國電動兩輪車用鋰離子電池安全及高質量發展推進會上表示，找準賽道，定位清晰，把擅長的事做到極致，生產讓消費者安心的鋰電池。
河南克能新能源科技有限公司創始人及董事長 柯克
定位清晰，找準細分領域穩步推進
近年來，隨著鋰電池應用場景不斷豐富、國家環保政策等多重利好帶動下，鋰電池行業迎來快速發展。
“鋰電池行業范圍很廣，當時創業定位就是做小動力電池，在這個細分領域去發揮自己優勢。”柯克從事化學電源相關研究開發及產業化三十余年，是教授級高級工程師、工學博士，從實驗室到生產線，他敏銳地捕捉到電動自行車電芯的廣闊市場和應用場景，結合自身的技術優勢選擇了小動力鋰電池這個細分行業。他表示，“從規模上我們不激進擴張，從技術路線上，我們也在自己認定的范圍內一步一個腳印地去做好。”
作為河南省2020年重大招商引資項目和國家高新技術企業，柯克創立的克能新能源專注新型動力鋰離子電池材料、電池單體及系統的研發、生產與銷售。“我們先把電芯做好，這是最基礎的儲能單位，所以我們定位做中等規格軟包鋰離子電池，抓住一個核心產品，同時健全提供多樣化產品的能力。”柯克說。
目前克能新能源擁有高安全、長壽命、超耐寒、動力強的新型純錳酸鋰、高性能磷酸鐵鋰、及鈉離子軟包電池的多項核心技術。柯克透露，“克能的安陽二期基地也即將投產，目標近期實現千人的企業規模及4Gwh的產能。”
秉持安全第一，生產讓消費者安心的鋰電池產品
鋰電池的安全性是人們廣泛關注的問題，如何提升電動自行車鋰電池安全性，保障消費者生命健康？近期，《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》(GB 43854—2024，簡稱“新國標”)強制性國家標準發布。新國標的實施要求生產企業重新對電池的技術路線、工藝設計等進行評估和研究，生產出符合該標準的電池，充分保護消費者權益。
克能新能源通過對鋰電池單體和系統的技術改進，推出安芯X系列產品和電動兩輪車用鋰電池安全解決方案。柯克介紹，安芯X系列電芯從材料、結構和外殼三個維度，打造安全保障體系。
“進行滿電針刺檢測的話，安芯電池可做到不起火、不爆炸，通過第三方檢測機構認證，達到即將實施的鋰電‘新國標’的標準。”柯克表示，克能新能源不但參與“新國標”標準的制定，也在積極踐行實施國家標準。
圖為中國電動兩輪車用鋰離子電池安全及高質量發展推進會上，克能新能源2024新品發布現場。
除了推出自己的鋰電產品，克能新能源還從目前行業痛點出發，開發了基于“軟包電池組高安全分布式充電防護裝置”，這一裝置不需要動力供應源，不需要控制系統，也無需人員值守監控。中國電池工業協會綜合業務部主任宋翊評價，該裝置把電動自行車電池充電安全提升到一個新的高度，具有重要的社會意義和經濟價值。
“克能創業之初就制訂了成為更安‘芯’的電池專家的目標。守護好每個家庭的用電池安全，也筑起大家身邊一道安全防線。”柯克說。
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