根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Frost&Sullivan的最新報(bào)告，全球性的綠色能源風(fēng)潮為亞太區(qū)的燃料電池(fuelcells)市場注入動(dòng)力，該區(qū)域光是固定式燃料電池(stationaryfuelcells)的市場規(guī)模，就可望在2015年達(dá)到19億美元。
該機(jī)構(gòu)并指出，大多數(shù)亞太區(qū)市場計(jì)劃在2020~2025年之間，讓可再生能源在總應(yīng)用能源中的比例達(dá)到8~20%。積極的可再生能源利用率目標(biāo)，以及來自各國政府支持、地理優(yōu)勢條件等的助益，讓該區(qū)域成為設(shè)置可再生能源發(fā)電廠、或是開發(fā)燃料電池的適合地點(diǎn)。
Frost&Sullivan的報(bào)告顯示，亞太區(qū)固定式燃料電池市場2008年的營收規(guī)模為1.42億美元，估計(jì)該數(shù)字在2015年可達(dá)到19億美元。同時(shí)該區(qū)域可攜式燃料電池市場營收在08年為100萬美元，估計(jì)到2015年可達(dá)到1,200萬美元規(guī)模。
過去幾年來，全球加緊推動(dòng)綠色能源技術(shù)；而《京都議定書》的節(jié)能減碳共識(shí)、各國政府的降低排放量目標(biāo)，以及各種綠色科技的研發(fā)，都是促使亞太區(qū)採用更新穎、潔凈技術(shù)的動(dòng)力。燃料電池只是其中的一個(gè)例子。
燃料電池目前能維持其市場地位，主要力量是來自各國政府的補(bǔ)助、鼓勵(lì)與優(yōu)惠政策；而燃料電池最終是否會(huì)成為電力來源的選項(xiàng)，端看地方政府如何積極且有效率地行銷該技術(shù)。
在日本，該國的產(chǎn)經(jīng)省(MinistryofEconomy,TradeandIndustry，METI)正在執(zhí)行一個(gè)長期性的車用與家用燃料電池推廣計(jì)畫。2009年該計(jì)畫已經(jīng)來到第三階段，也就是燃料電池的商業(yè)化，目標(biāo)是為該技術(shù)營造健全的市場條件，激勵(lì)大量的採用率。
同時(shí)韓國的知識(shí)經(jīng)濟(jì)部(MinistryofKnowledgeEconomy，MKE)也在擴(kuò)大支援燃料電池的試驗(yàn)與推廣，希望能激勵(lì)相關(guān)技術(shù)的採用。至於澳洲、紐西蘭以及東南亞數(shù)國，則仍在燃料電池技術(shù)推廣的籌劃階段；其中新加坡、馬來西亞與泰國，正在積極發(fā)展燃料電池的研發(fā)能力。
在東南亞地區(qū)，跑在最前面的是新加坡，其政府致力使該國成為區(qū)域性的燃料電池技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用中心；不過大多數(shù)其他國家對燃料電池的需求仍然有限，主要是各地方政府并未提供充分的支援，以及礙於該技術(shù)的高開發(fā)成本。
整體看來，與柴油、天然氣引擎或發(fā)電機(jī)組等技術(shù)較成熟的產(chǎn)品相較，燃料電池目前仍處於較不利的競爭地位；因此，除了需要取得技術(shù)進(jìn)展，燃料電池業(yè)者也得積極教育客戶與消費(fèi)者，讓他們了解燃料電池技術(shù)的好處。
「在此刻，其他可再生能源例如太陽能光電板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等，看來都在不遠(yuǎn)的將來擁有較高的發(fā)展?jié)摿Γ剂想姵貏t在其真正跨足大量市場之前，都需要再觀察。」Frost&Sullivan分析師IrinaSidneva表示。
Sidneva認(rèn)為，燃料電池的成本必須降低十倍、運(yùn)轉(zhuǎn)壽命必須延長兩倍，才有進(jìn)軍大量市場的競爭力。此外該機(jī)構(gòu)預(yù)測，固定式燃料電池在亞太區(qū)的大量採用，將從2015年開始，至於可攜式燃料電池大量採用的時(shí)間點(diǎn)則是會(huì)在2020年。
（編輯：全球電池網(wǎng)）
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