動力電池尋求突破：鉛酸、鐵、鋰電對比
來源：北京青年報 日期：2009-12-9 作者：全球電池網 點擊：
電動汽車對電池的要求比較高，高比能、高比功率、快速充電和具有深度放電功能、循環和使用壽命長，制約電動汽車的最大瓶頸就是電池。從使用上看，鉛酸電池作為比較成熟的技術，可以大批量生產，其具高的性價比及高倍率放電的特點，但比能量、比功率和能量密度都比較低。
鎳氫電池比鋰電池安全性能好一些，但鋰電池能量密度和循環壽命較高。目前，國內鋰電池生產企業較多，尤其是磷酸鐵鋰電池發展較快。
目前，越來越多的研究人員選用鋰離子電池作為電動汽車的動力電池，因為鋰離子動力電池有以下優點：工作電壓高，相當于鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍；比能量大，可達165WH/㎏，是氫鎳電池的3倍；體積小；質量輕；循環壽命長；自放電率低；無記憶效應；無污染等。如果采用鋰離子電池，電動汽車成本難以降低。磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池，其比能量不到鈷酸鋰電池的一半，但是其安全性高，循環次數能達到2000次，放電穩定，價格便宜，成為車用動力新的選擇。
除了加大對鋰電池的研究，企業也在著手尋找動力電池的新突破。目前比亞迪電動汽車使用的動力電池是名為“ET-POWER”的鐵動力電池，它是比亞迪在電池領域的最新成果。鐵電池原材料廣泛、無污染、可回收、其耐熱性、抗壓性和容量都遠遠強于普通電池，電池充電循環次數可達2000以上，電池的持續里程壽命大于60萬公里。以F3DM為例，在純電動狀態下可以續航100公里。
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