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新能源汽車(chē)已經(jīng)成為世界關(guān)注的高科技產(chǎn)業(yè)，國(guó)家各項(xiàng)政策、規(guī)劃的出臺(tái)與實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)行業(yè)將面臨著歷史最佳發(fā)展機(jī)遇期，節(jié)能與新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，而動(dòng)力鋰離子電池組又被人們公認(rèn)為是新能源汽車(chē)?yán)硐氲膭?dòng)力電源。   

鋰電池是結(jié)構(gòu)力學(xué)、熱力學(xué)、振動(dòng)學(xué)、流體力學(xué)、電力電子學(xué)、電子電路與自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)與軟件工程以及電化學(xué)等多學(xué)科綜合優(yōu)化集成的產(chǎn)品，是機(jī)電結(jié)合、強(qiáng)弱電結(jié)合創(chuàng)成產(chǎn)物，是電化學(xué)、電氣互聯(lián)技術(shù)、高密度立體組裝技術(shù)等與機(jī)械結(jié)構(gòu)融合一體的產(chǎn)品。

動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品在技術(shù)層面的突破與純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展密切相關(guān)。尤其是動(dòng)力鋰離子電池組熱設(shè)計(jì)技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、熱充放電控制技術(shù)、故障隔離技術(shù)、均衡充放電技術(shù)、模組化快速充電技術(shù)等。

不久前，深圳景佑能源科技有限公司經(jīng)過(guò)研發(fā)創(chuàng)新，在上述技術(shù)方面取得了突出成效，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了大巴提出的600V300Ah動(dòng)力鋰離子電池組需求，目前能量比高達(dá)180WH。

在EVS25大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，深圳景佑能源科技有限公司（下稱(chēng)景佑能源）董事長(zhǎng)蔡世奇向《新能源汽車(chē)》雜志記者介紹了目前景佑能源的產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)。蔡世奇表示，景佑能源研發(fā)的產(chǎn)品將促進(jìn)新能源汽車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池組技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

蔡世奇說(shuō)，景佑能源一直專(zhuān)業(yè)從事各類(lèi)型可充電電池組的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。從2003年至今，歷經(jīng)8年時(shí)間，景佑能源已經(jīng)發(fā)展成從消費(fèi)性攜帶式產(chǎn)品應(yīng)用電池組、筆記本電腦電池組到現(xiàn)在的高壓動(dòng)力鋰電池組的提供商。

在電池管理系統(tǒng)方面，景佑能源采用了串并混管（串聯(lián)＋并聯(lián))的控制系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控電池組中每個(gè)單體電池的運(yùn)行狀況，一旦某一單體電池出現(xiàn)故障，系統(tǒng)快速對(duì)故障電池進(jìn)行隔離，最多可同時(shí)隔離5個(gè)單體電池并可以實(shí)現(xiàn)故障警示，使用戶(hù)在車(chē)輛維修站就可以對(duì)該電池進(jìn)行更換，而無(wú)需更換整個(gè)大電池組，大大降低了電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池組的維護(hù)成本。由于景佑電動(dòng)車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池采用了上述高新技術(shù)，從而大大提高動(dòng)力鋰離子電池比能量、可靠性、維修性、壽命和剛強(qiáng)度等環(huán)境適應(yīng)性。模組化產(chǎn)品并可以實(shí)現(xiàn)業(yè)界提出的快換站的新商業(yè)模式。 

對(duì)于鋰電池生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，站在國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)的高度，開(kāi)發(fā)動(dòng)力鋰離子電池組創(chuàng)新技術(shù)，并且將國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池組帶到整個(gè)行業(yè)中進(jìn)行成果推廣和應(yīng)用，這樣一來(lái)，不僅以此帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，也把我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池組技術(shù)和產(chǎn)業(yè)水平提高到全新的領(lǐng)域和層面。