近日，一架從北京飛往成都的航班，在起飛后大約40分鐘時(shí)，突發(fā)乘客手機(jī)電池自燃起火事件。當(dāng)時(shí)該航班滿載158人，機(jī)上正在供應(yīng)午餐。事故沒有造成人員傷亡，也沒有給飛機(jī)造成損失。昨日，成都雙流機(jī)場安檢站提醒市民：筆記本電腦、手機(jī)、相機(jī)等電子產(chǎn)品中常用的鋰電池將不允許在行李中托運(yùn)，拆下后隨身攜帶的鋰電池需要做好防護(hù)措施。
乘客回憶：空氣里膠味很濃
“當(dāng)時(shí)事情發(fā)生得很突然。”旅客鄧先生回憶，在3月12日這個(gè)從北京飛往成都的航班上，當(dāng)時(shí)他正在吃午餐，就坐在出事位置的旁邊。突然，一股濃烈刺鼻的膠皮燃燒氣味彌漫著機(jī)艙，飛機(jī)尾部機(jī)艙內(nèi)已經(jīng)騰起一團(tuán)青煙。有人大叫：“手機(jī)爆炸了！”“飛機(jī)起火了！”
人們循聲看去，煙霧里，一個(gè)男乘務(wù)員在用滅火器噴射機(jī)艙的地面。另一個(gè)女乘務(wù)員則拿著一瓶空氣清新劑不停地對(duì)著空中和地面噴。 機(jī)艙尾部的乘客則用手在鼻子前面扇，女乘務(wù)員們大聲提醒著乘客：“打開通風(fēng)口！”“打開通風(fēng)口！”緊接著，機(jī)上保安和機(jī)長很快走過來查看情況，女乘務(wù)員一邊安慰大家，一邊不住地重復(fù)著一句話：“沒什么事！”大約40分鐘，機(jī)艙內(nèi)濃烈的膠皮味道漸漸淡下來，乘客開始恢復(fù)平靜。
事故原因：手機(jī)電池自燃
經(jīng)該航空公司證實(shí)，確實(shí)有這樣一起事故，并提醒大家盡量選擇合格的手機(jī)電池，在乘坐航班時(shí)盡量不要帶容量太大的備用電池。“慌亂之中好像沒有人拿出相機(jī)拍照。”航班上另一位旅客朱坤嶺稱，事故是由坐在28C座位上，一位家住秦皇島的乘客引起的。當(dāng)時(shí)這位乘客把裝有手機(jī)電池的提包放在了腳邊上，不知怎么的，提包突然就冒出了一團(tuán)煙霧，接著就看見了明火。慌亂中，當(dāng)事乘客還燙傷了右手拇指和食指。包內(nèi)的一些票據(jù)、名片、資料也被燒毀了。“那個(gè)男子稱，自燃的是一塊備用手機(jī)電池，并表示要找廠家理論。”
機(jī)場安檢站：鋰電池不辦理托運(yùn)
“鋰電池的安全問題，已經(jīng)引起了相當(dāng)?shù)闹匾暋?rdquo;雙流機(jī)場安檢站副站長夏靜表示，根據(jù)國際民航組織《危險(xiǎn)品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和中國民用航空局《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》，乘航班的旅客，如攜帶電子產(chǎn)品中有鋰電池，將不允許跟隨行李托運(yùn)。但旅客可以在手提行李中攜帶用鋰電池的電子產(chǎn)品，如：手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、筆記本電腦、DV等。攜帶備用鋰電池必須單個(gè)做好保護(hù)以防止短路，且只允許每人在手提行李中攜帶2塊備用電池。
夏靜介紹，鋰電池安放在與之相對(duì)應(yīng)的電器里，是比較安全的，不會(huì)發(fā)生自燃。而鋰電池的觸點(diǎn)和金屬物發(fā)生摩擦，就有可能發(fā)生自燃。在安檢的過程中，安檢人員會(huì)提醒旅客將隨身攜帶的鋰電池單獨(dú)放好，最好用塑料袋等工具對(duì)電池進(jìn)行隔離包裝。
從事手機(jī)維修20年的何師傅稱，鋰電池在特殊的溫度、濕度以及接觸不良等情況或環(huán)境下也可能瞬間放電產(chǎn)生大電流，引發(fā)自燃或爆炸。目前手機(jī)電池市場有很多二手電池或者回收電池混跡其間，若使用這類電池，質(zhì)量沒有保證，極易引起自燃、爆炸。
（編輯全球電池網(wǎng)）
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