從全球范圍看，發展新能源汽車的核心之一為動力電池和動力電池材料，其中，磷酸鐵鋰動力電池正極材料的應用最被看好，而磷酸鐵鋰的關鍵原材料則是電池級碳酸鋰。
目前，全球鋰行業集中度較高，主要產能集中在SQM、FMC 和Chemetall 三家手中，三家公司在先后突破鹵水提鋰的先進技術后，已完全關閉其各自的礦石提鋰生產線。鹵水提鋰技術獲得巨大成功和壟斷利潤，三家公司占全球鋰產品市場總份額的七成左右。
我國作為鋰資源大國，探明的鋰礦資源儲量居世界第二位，主要分布于西藏、青海兩地的鹽湖中，其中青海省已經初步探明氯化鋰2108萬噸，儲量居全國首位，占全國已探明儲量的90%以上，占世界鹽湖鋰資源儲量的1/3。青海鹽湖資源具有儲量大、品位高的特點。
雖然我國具有豐富的鹽湖資源，但由于國內鹵水提鋰的技術一直未獲得實質突破，上述資源均未取得全面、合理的開發，國內現有的碳酸鋰生產能力仍以礦石提鋰為主。目前，國內致力于鹵水提取電池碳酸鋰開發的公司主要有中信國安(14.51,0.00,0.00%)、西藏礦業(22.09,0.00,0.00%)、鹽湖鉀肥(51.26,0.00,0.00%)、鹽湖集團(22.78,0.00,0.00%)等，現階段僅能實現從鹵水中直接提取工業級碳酸鋰，而不能直接提取電池級碳酸鋰，形成的實際產量也較小。
2009年9月，國內首條利用鹵水年產2500噸電池級碳酸鋰的生產線在江西新余建成投產，投產半年內的產銷量即超過1300噸，成功實現穩定量產。建設方江西贛鋒鋰業股份有限公司是國內深加工鋰產品的領軍企業，在金屬鋰和丁基鋰等高技術含量、高附加值鋰產品領域保持長期領先地位。江西贛鋒經過長期技術攻關，成為國內第一家成功掌握從鹵水中直接提取電池級碳酸鋰核心技術的企業，也是國內第一家實現鹵水提鋰技術工業化生產的企業。
江西贛鋒通過對鹵水進行深度凈化，除去鉀、鈉、硼、硫和殘留其它雜質，直接生產電池級碳酸鋰產品，在降低加工成本的同時，具有投資規模小，擴張速度快的特點，江西贛鋒將在2010年內擴大電池級碳酸鋰的生產規模至4000噸/年，成為國內最大的電池級碳酸鋰生產商之一，預計將在三年內形成1萬噸/年的生產能力，成為世界一流的電池級碳酸鋰生產企業。
江西贛鋒第一條以鹵水為原料的電池級碳酸鋰生產線的建成投產，不僅成功填補了國內技術空白，標志著我國鋰行業的技術水平進入世界領先行列，也將為國內下游的鋰電池材料生產領域提供全面的技術和材料支持，提升我國鋰電產業鏈的總體競爭力，促進我國鋰電產業和綠色能源利用的進一步發展。
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