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可以徹底實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音，真正實(shí)現(xiàn)“綠色交通”，且每公里耗電量?jī)H為0.8度，費(fèi)用還不到1元錢；

最高行駛速度可達(dá)80公里/小時(shí)，載客能力與現(xiàn)有的12米長(zhǎng)公交車相當(dāng)，充一次電就可以跑一整天。

純電動(dòng)力、零排放、低噪音，真正實(shí)現(xiàn)“綠色交通”--5日，由成都客車股份有限公司設(shè)計(jì)制造的全新純電動(dòng)12米長(zhǎng)公交車在新會(huì)展中心絢麗亮相，吸引了大量市民駐足觀看。成客公司負(fù)責(zé)人表示，這款造價(jià)約160萬元、在國(guó)內(nèi)達(dá)先進(jìn)水平的全新“成都造”公交車與另一款新型的氣、電混合動(dòng)力公交車都將在今年國(guó)慶之前投放到市中心城區(qū)部分公交線路上，兩款車?yán)塾?jì)投放不低于50輛。

純電動(dòng)公交車

零排放低噪音真正實(shí)現(xiàn)“綠色交通”

“最大的特點(diǎn)就是它的動(dòng)力來源不再是汽油或者天然氣，而是可以充電的電池。”5日，成都客車股份有限公司副總工程師楊劍波在現(xiàn)場(chǎng)告訴記者，純電動(dòng)公交車是未來新能源客車的發(fā)展方向，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以徹底實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音，真正實(shí)現(xiàn)“綠色交通”。

這款公交車最高行駛速度可達(dá)80公里/小時(shí)，載客能力與現(xiàn)有的12米長(zhǎng)公交車相當(dāng)，充滿電最多可以跑260公里，“按照目前成都公交車每天每車230公里左右的運(yùn)行里程，這款公交車充滿一次電就可以跑一天了。”不僅如此，這款純電動(dòng)公交車的能耗也非常低，每公里耗電量?jī)H為0.8度，按照目前民用電價(jià)格，每公里的費(fèi)用還不到1元錢，遠(yuǎn)低于目前每公里耗氣近0.5方的CNG公交車。

“這是我們公司歷時(shí)一年多時(shí)間研制出來的第一輛純電動(dòng)公交車，之前已經(jīng)在海南進(jìn)行了一萬多公里的可靠性試驗(yàn)。”楊劍波說，這款純電動(dòng)公交車的電池使用壽命在3年左右，可保證公交車行駛約15萬公里，電池的單次充電時(shí)間4-7小時(shí)，“下一步隨著技術(shù)的逐漸成熟，純電動(dòng)公交車的能耗還將進(jìn)一步降低。”

氣、電混合動(dòng)力公交車

上坡可實(shí)現(xiàn)雙驅(qū)動(dòng) 比現(xiàn)在公交更“有力”

5日同時(shí)亮相的還有一款氣、電混合動(dòng)力公交車，它最大的特點(diǎn)就是能耗比同型號(hào)的天然氣客車要降低20%到30%，尾氣排放也可減少30%左右，具有較好的經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)性，其造價(jià)在90萬元左右。

“氣、電混合動(dòng)力公交車只用為車輛提供天然氣燃料，車輛的電力能源通過自動(dòng)能源回收系統(tǒng)在平時(shí)的行駛中補(bǔ)充，這樣就比現(xiàn)在使用的天然氣動(dòng)力型公交車更為節(jié)省能源。”楊劍波說，這款公交車在上坡時(shí)還可實(shí)現(xiàn)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，比現(xiàn)在的公交車更加“有力”。

50輛新型公交車 預(yù)計(jì)國(guó)慶前上路

何時(shí)可以坐上這兩款全新的公交車呢？對(duì)于市民關(guān)心的問題，成都客車股份有限公司負(fù)責(zé)人表示，今年我市中心城區(qū)新增的1000輛公交車中，有50輛就是這兩款新型公交車。不過，由于電動(dòng)公交車涉及充電的問題，需要等到相應(yīng)的充電站建好后才能確定上路時(shí)間，“預(yù)計(jì)國(guó)慶節(jié)之前。”

楊劍波還告訴記者，今后純電動(dòng)公交車主要可以通過兩種模式運(yùn)營(yíng)：一次性充滿電跑200-300公里，白天運(yùn)營(yíng)，晚上充電；跑100公里左右換一次充好電的電池，動(dòng)力更足，“換電池只需要2分鐘左右，跟換手機(jī)電池差不多。”