6月1日，備受關(guān)注的私人購買新能源車財政補貼細則正式出臺，即日起，私人購買節(jié)能型汽車、新能源汽車就能獲得3000～60000元財政補貼，新能源車推廣計劃終于正式落到了實處。
相對于國家對新能源車個人購車補貼政策推出的積極性，廠家也緊鑼密鼓準備推出多款新能源車型。不過到目前為止，比較遺憾的是，現(xiàn)今市場上在售的新能源車當中，能夠順利讓消費者買到的并不多。
業(yè)界認為，這一政策的推出，比亞迪、眾泰等車企首先受益，因為市場上面向個人銷售的新能源車有限。從比亞迪處了解到，目前比亞迪的新能源車有三款：F3DM、e6、和F6DM.。目前已面向個人消費的是F3DM，能享受到5萬元左右的補貼。e6已在深圳作為出租車交付使用，能享受到6萬元的補貼，但是個人銷售者購買還需要一段時間。
F3DM
比亞迪F3DM作為全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車，在中國乃至世界的新能源汽車領(lǐng)域具有里程碑的意義。F3DM雙模電動車搭載了全球最先進的DM雙模系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種將控制發(fā)電機和電動機兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)，用戶通過按鍵，就可以使車輛在純電動（EV）和混合動力（HEV）這兩種模式之間自由切換。這種技術(shù)的好處顯而易見，純電動模式下即實現(xiàn)了零排放，混合動力的排放標準也遠遠優(yōu)越于歐Ⅳ標準。
當今世界掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè)，但通用、豐田的電動汽車一次充電只能行駛25公里， 而比亞迪F3DM雙模電動車在純電動模式下的續(xù)航里程達到100公里。同時，比亞迪DM雙模電動車還突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)，這可以說是DM雙模電動車得以量產(chǎn)的最大保證。而且，日本豐田新型混合動力車以及美國通用volt的上市時間排到了2010年和2011年后，比亞迪領(lǐng)先他們兩到三年時間實現(xiàn)了可插入式雙模電動車的商業(yè)化。
比亞迪經(jīng)過5年的創(chuàng)新與積累，F(xiàn)3DM雙模電動車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟。F3DM雙模電動車整合了汽車制造、電池技術(shù)、電機系統(tǒng)、車載電子技術(shù)等多項頂尖的高科技技術(shù)。在動力方面，比亞迪F3DM雙模電動車搭載了BYD371QA全鋁發(fā)動機，升功率突破了50KW/L，配合75KW的電機，比亞迪F3DM雙模電動車輸出功率達到了125KW，達到排量為3.0L發(fā)動機的動力輸出水平。即使在純電動的模式下，F(xiàn)3DM雙模電動車也實現(xiàn)了目前世界上最長的續(xù)航里程——100km，最高時速可達150公里/小時。此外，F(xiàn)3DM雙模電動車使用的鐵電池，原材料廣泛、無污染、可回收，其耐熱性、抗壓性都已經(jīng)通過國家測試。而且電池循環(huán)充電2000次后容量還有80%以上，實際可使用4000次。
重要的是，F(xiàn)3DM將是全球第一款上市的不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車。該車在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充9小時可充滿。在燃油經(jīng)濟性方面，據(jù)調(diào)查顯示，超過90%的人每天用車不超過100公里，這使得在正常情況下，不需啟動發(fā)動機，純電動狀態(tài)即可滿足日常出行需要，也沒有發(fā)動機尾氣排放。而用電的成本僅為使用燃油的1/4，對消費者來說，這無疑是最經(jīng)濟的選擇。
e6
比亞迪 e6是一款純電動四驅(qū)轎車，是比亞迪繼F3DM之后再次打造的第二款新能源車型。自從在上海車展中亮相后，作為國內(nèi)自主品牌電動車先行者，該車一直受到業(yè)界關(guān)注。
比亞迪相關(guān)人士介紹，比亞迪e6屬于cross跨界車型，外觀融合了SUV和MPV的特點，整體時尚大氣。其車身尺寸為4554*1822*1630mm，軸距達到2830mm。較為寬大的車身內(nèi)部僅設(shè)五座，保證了每個人的乘坐空間。
e6最大的亮點，即采用電力驅(qū)動，其動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，不會對環(huán)境造成任何危害 ，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池。鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗測試，安全性能非常好，絕不會爆炸。在能量補充方面，e6可使用220V民用電源慢充，快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。
比亞迪ｅ6設(shè)計成熟、性能良好，續(xù)駛里程超過300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車。同時ｅ6動力強勁，百公里加速時間在10秒以內(nèi)，最高車速可達160Ｋｍ／ｈ以上，而百公里能耗為18度電以內(nèi)，只相當于燃油車1／3至1／4的消費價格。
F6DM
F6DM雙模電動汽車使用的動力電池是名為“ET-POWER”的鐵動力電池。它是比亞迪在電池領(lǐng)域的最新成果，E表示環(huán)保和電力（environMEnt和electric），T則表示技術(shù)（technology），power則表示動力和能量的意思。同時“ET”眾所周知還是未來和科幻的含義。比亞迪以“ET-POWER”來命名新汽車動力技術(shù)，還有取意未來科技、未來汽車動力的含義。
我們都知道，汽車動力電池難就難在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三個方面。而比亞迪的“鐵電池”在上述三個指標上都取得了突破。該電池采用的是資源豐富、價格低廉鐵元素材料，成本低；而材料本身的高比容量及后續(xù)的性能設(shè)計保證了此電池與其它常用鋰離子電池的能量密度相近；高熱穩(wěn)定性材料的選擇和縝密的工藝設(shè)計也使該電池通過了系列安全測試，安全性能穩(wěn)定。此外，它還具有長循環(huán)壽命、寬使用溫度范圍和優(yōu)異的大電流放電性能等一系列優(yōu)良特性。而且該電池所用的原材料及整個制作過程不含任何污染成分，還是一種綠色能源。所以說，搭載上鐵動力電池的F6DM雙模電動汽車是真正意義上的環(huán)保轎車。
比亞迪鐵電池每塊電壓3.3伏，60安時，電池充電循環(huán)次數(shù)可達2000以上，電池的持續(xù)里程壽命大于60萬公里。以F6DM雙模電動汽車為例，車上共使用了100塊鐵電池，充滿電續(xù)駛里程可達430公里（電動模式100km+混合動力模式330km），最高時速可達160公里/每小時。
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