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電力研究中心（EPRI）和田納西山谷區域當局（TVA）在2010年6月為一個太陽能光伏輔助發電的汽車充電站樣品電站破土動工舉行剪彩慶祝儀式。

EPRI和TVA為該充電站提供圖紙設計和技術支持，伊頓公司負責施工建設。設計方透露：“該新興充電站將使汽車充電耗時更短，同時也確保了電站系統更為穩定。”

當秋天電站建設完工后，該測試電站將為一個智能電網的很多重要組成部分提供參考數據。例如輸入能源到智能電網的總量，電池儲存系統的應用，評估一個分部發電站對電網穩定造成的影響，測試高級電力測量工具的基礎建設，評估電力汽車的設備狀況。

這個原型也被稱為小的現代區域電站終端機，或SMART充電站，將為能量的利用提供數據信息。信息包括：該電站設備的使用時間，太陽能發電量的總量和存儲電量數據以及潛在的充電負載總量對電站的影響——當數輛車同時充電時，以及發電系統的穩定性。

“TVA對這種光伏發電一體的汽車充電站興趣極大，正全力的配合研究電站的設計，開發以及對該類電站的完全整合進行資產評估。”邁切爾.霍華德EPRI的資深發展研究部副總裁講到：“我們將在該電站中通力合作，全面測試該技術的可行性。我們深信在不久的將來汽車充電站在市場的角色會越來越重要。”

對于該電站可能面臨的汽車動力協會關于安全性和科技標準的投訴，基礎設施施工協會（EPRI的一個合作組織，汽車制造商和投資商）表示，該協會正在努力設計一個無縫的電力傳輸方式。

當EPRI的實驗充電站完工后，其他的工程也將會被陸續開工。這些工程分別是橡樹崖國家實驗室充電站，那什維爾和查塔努加市充電站以及農科斯威爾充電站。