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隨著比亞迪e6純電動(dòng)出租車在深圳投放運(yùn)營，純電動(dòng)車也已成為網(wǎng)絡(luò)搜索的熱門詞匯。綠色環(huán)保、低碳生活的時(shí)尚潮流、國家和地方政府的高額補(bǔ)貼、眾多企業(yè)投資研發(fā)的熱情高漲、傳媒追逐新聞的推波助瀾，將純電動(dòng)汽車e6推向了時(shí)代和輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。下文將通過一些技術(shù)分析，力圖將比亞迪e6這款車的的核心特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)所在進(jìn)行逐一解析，希望對(duì)想深入了解這款車的消費(fèi)者能有所幫助。

核心優(yōu)勢(shì)是鐵電池

如果仔細(xì)觀察e6，會(huì)發(fā)現(xiàn)e6副駕駛位下的地臺(tái)比普通車稍微高了一些，后排座椅也明顯高出車廂地臺(tái)約20厘米左右，這里就是比亞迪e6鐵電池裝載的位置。e6車身長(zhǎng)/寬/高分別為4560mm/1822mm/1630m，超大的“身材”除了能提供十分寬敞的舒適空間外，實(shí)際上也為整車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)鐵電池提供了容身之處。作為全球最大的手機(jī)鋰電池供應(yīng)商，比亞迪在電池行業(yè)的地位毋庸置疑。實(shí)際上，e6匹配的ET-POWER鐵鋰電池是這款新能源車型的最大亮點(diǎn)之一。據(jù)資料顯示，e6的鐵電池與我們耳熟能詳?shù)母呶廴倦姵刈畲蟮牟煌�在于，這是一部綠色環(huán)保的電池，內(nèi)含的化學(xué)物質(zhì)可在自然界以無害方式分解吸收，因此，可以很好地解決了二次回收等環(huán)保問題。另外，e6到3C充電站快充，15分鐘即可充滿80%——速度之快也是國際領(lǐng)先的。據(jù)了解，在過去的一年里，深圳市已經(jīng)建造了4所充電站和1000個(gè)充電樁。根據(jù)規(guī)劃，深圳將建成100家充電站和10000個(gè)充電樁，如果該計(jì)劃實(shí)施順利，則應(yīng)該能夠滿足比亞迪e6大量投入市場(chǎng)后的供電需求。

安全性能穩(wěn)定可靠在

民眾最擔(dān)心的電池安全問題上，按照比亞迪當(dāng)家人王傳福的說法，已經(jīng)可以保證e6性能的良好和安全。據(jù)悉，e6配備的鐵電池經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的耐高溫、耐高壓、耐撞擊試驗(yàn)，并進(jìn)行了8～10萬公里長(zhǎng)途耐久試驗(yàn)和國家強(qiáng)制碰撞試驗(yàn)。經(jīng)過近半年深圳鵬程出租車公司的45輛e6的運(yùn)營結(jié)果來看，安全性能上是非常可靠的。需要提醒消費(fèi)者的是，按照此前頒布的5個(gè)新能源汽車補(bǔ)貼城市的補(bǔ)貼細(xì)則，對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于5年或10萬公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保，這個(gè)對(duì)電池質(zhì)量的強(qiáng)制性要求，也在很大程度上對(duì)汽車廠家的純電動(dòng)汽車質(zhì)量進(jìn)行約束，確保了消費(fèi)者的權(quán)益，消除了用戶在使用e6中的后顧之憂。

節(jié)能效果非常明顯

根據(jù)比亞迪提供的資料，e6充滿電后的續(xù)航里程為300公里。除了電池外，比亞迪e6還裝配有終身免維護(hù)的永磁電動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)到75KW，相當(dāng)于1.6排量的汽油車，但是由于e6電動(dòng)機(jī)的扭力最大可達(dá)450牛，所以加速方面不會(huì)遜色于燃油車。廠家公布的資料顯示，e6在0-100公里/小時(shí)加速，時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)140公里/小時(shí)，配合e6的CVT自動(dòng)變速箱，操控令人滿意。當(dāng)然，相比燃油車，e6最令人期待的無疑是其綠色環(huán)保的節(jié)能功效。從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，e6百公里能耗平均約為21.5度電，若按深圳市最低的民用電費(fèi)計(jì)算：0.7元/每度電 X 21.5度 X 2萬公里/每年 = 3010元。如果換算成汽油，百公里按照8升算，2萬公里耗油1600升，油費(fèi)則為： 6.61元/升 X 1600升=10576元。從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，廠家宣稱e6年能耗價(jià)格僅為普通燃油車1/3至1/4是可信的。以深圳市出租車為例，保守估計(jì)深圳的士車數(shù)量在1.3萬臺(tái)以上，按每年運(yùn)行10萬公里計(jì)算，整個(gè)出租車行業(yè)全年將消耗燃油：13000*（100000/100*8）=1.04億升油，耗資6.87億人民幣；若全部換成比亞迪e6純電動(dòng)出租車，全年耗電量為：13000*（100000/100*21.5）=2.795億度電，耗資僅為1.95億元人民幣。另外，以一輛普通的1.6L轎車來說，按照目前實(shí)施的國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的排放水平，車輛排放的二氧化碳量應(yīng)為每公里200克。普通燃油出租車一年正常行駛10萬公里，一年下來該車的二氧化碳排放量為20噸，全深圳1.3萬輛汽車的尾氣排放將高達(dá)26萬噸，而比亞迪e6的排放數(shù)據(jù)則為零。深圳市出租車行業(yè)僅僅是全國的一個(gè)縮影，隨著國家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持力度的加大，當(dāng)純電動(dòng)汽車普及之后，危害人類生存的溫室效應(yīng)、臭氧空洞等事件將得到極大緩解甚至是轉(zhuǎn)變。

e6引領(lǐng)未來中級(jí)車新標(biāo)桿

一款車能否成功，首先要保證自己位于不敗之地。比亞迪e6的推出，是在國家重點(diǎn)扶持政策推出后，大趨勢(shì)造就了大市場(chǎng)，在這種背景下，作為下一代代表中級(jí)車發(fā)展趨勢(shì)的自主品牌車型，作為第一代開啟市場(chǎng)、摸索前進(jìn)的勇敢者和啟蒙者，比亞迪e6可以說任重而道遠(yuǎn)。上半年，豪華品牌旗艦奔馳與比亞迪的合作高端豪華電動(dòng)車，已經(jīng)充分證明了國產(chǎn)自主品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)所在。美國彭博商業(yè)周刊評(píng)出的全球企業(yè)50強(qiáng)，比亞迪作為亞洲新生力量，排名前十，僅僅落后傳統(tǒng)車企老大豐田一位。這些都是值得國人驕傲的成績(jī)。在大洋彼岸的美國，e6也正在養(yǎng)精蓄銳枕戈待發(fā)。盡管前方的道路依然光明中充滿險(xiǎn)阻，但起跑線就在眼前，作為代表未來的中級(jí)車的標(biāo)桿車型，作為國家鼎力扶持的電動(dòng)車自主品牌車型之一，比亞迪e6，一路走好！