開發(fā)最新技術的靈感來自大自然：為能更快地為鋰離子電池的多孔電極灌注液體電解質(zhì)，德國卡爾斯魯爾技術研究院（KIT）的科學家利用一種與樹木傳輸水分相仿的物理化學效應，開發(fā)出了能大幅度縮短時間、降低生產(chǎn)成本的新技術。
現(xiàn)代電池內(nèi)部的電極如海綿般呈多孔狀，與家用海綿不同的是，其孔徑為微米尺度。因而電池具有很大的表層，為充電與放電的化學過程提供空間。具備了這個前提，才能為電動汽車開發(fā)出行程遠、充電快的電池。
只是要優(yōu)化功能，還必須使全部電極孔充滿電解質(zhì)。液體電解質(zhì)為傳輸介質(zhì)，帶電離子依靠它在電池內(nèi)的正、負極之間流動。沒有電解液，電池內(nèi)就沒有負載平衡，外部也就不會出現(xiàn)電流。然而目前所有用于汽車工業(yè)的高能量電池，其電解液對電極表層的濕潤性都很差。為使電解液盡可能滲入所有孔隙，以便最大限度地提高電池性能，電池生產(chǎn)廠家至今需要耗費很多時間和成本：利用昂貴而費時的真空與低溫保存工藝，來迫使液體進入電極材料。
而使用新研發(fā)的工藝，可大大縮短生產(chǎn)時間，從原先需要的幾小時縮至幾分鐘。為達到這個驚人的效果，德國科學家在一定程度上模仿了自然現(xiàn)象，利用機械化工技術改造電極，使其能像大樹吸收水分那樣有效吸取電解液，如此電解液便能迅速充盈全部表層，甚至能顯著改善相關電池的性能。科學家憑借對電極的創(chuàng)新改造，實現(xiàn)了大幅度縮短鋰離子電池灌注電解液生產(chǎn)時間并降低生產(chǎn)成本的研發(fā)目標。
成功開發(fā)出這項技術的KIT-科研團隊由物理學家、化學家、材料科學家與工藝工程師組成。新技術已經(jīng)申報了專利，據(jù)稱已有一批著名企業(yè)有意簽訂許可協(xié)議。
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