廢舊電池處理不當就會對土壤、地下水和農作物造成嚴重污染。目前廢舊電池回收存在宣傳普及缺位、回收渠道極少、監管幾乎空白等諸多問題，要妥善處理廢舊電池回收難題，關鍵還要出臺有針對性的法律法規。
部分電池可當普通垃圾
由于近日來各類由電池引發的污染問題引起人們的高度關注，人們對電池回收的意識也有所提高。因擔心電池污染環境，對于廢舊電池，許多人一直保留著但又由于缺乏專門的廢舊電池回收渠道，大部分人都不知道該如何處理。
據我國2003年10月發布的《廢電池污染防治技術政策》提到：目前，在缺乏有效回收的技術經濟條件下，不鼓勵集中收集已達到國家低汞或無汞要求的廢舊一次性干電池。而且我國于2005年1月1日起已經停止含汞量大于0.0001%的堿性鋅錳電池的生產，目前市場上銷售的干電池多為低汞或無汞電池。因此一般家用廢舊干電池可與普通生活垃圾一并處理。如果簡單地集中回收，反而會變分散污染為集中污染。
電動車電池已成污染大戶
隨著交通出行的需要，電動車蓄電池成為了另一種使用率越來越高的電池種類。 電動車中普遍使用的鉛酸電池是典型的含鉛電池。由于使用期限極短，日常生活中存在大量電動車廢舊電池。廢舊電池中所含重金屬一旦被人體吸收，會在體內慢慢累積，導致危急病癥，其后果不堪設想。另外，在電池的生產、運輸和使用后的回收過程中，若操作不當，也極易導致電池的鉛酸泄露，其硫酸混合液具有高溶解性，隨意排放將對空氣環境、生態平衡造成極大破壞，即土壤與水質酸化、金屬腐蝕等。
據了解，目前電動車廢舊電池處理非常混亂。有一些市民會將廢舊電池直接賣給廢品收購者，部分市民則會將廢舊電池隨意亂丟。另外，個別不法商家以極低的價格回收廢舊電池，轉而以舊充新，賣給不知情的消費者。據長期收購廢品的人透露，他們大多以每公斤6元至9.6元回收廢舊電池，然后提高價格將這些電池賣給廠家。而有些廢品收購站則直接拆開廢舊電池，將硫酸液隨地亂倒，然后把金屬鉛板取出來賣。
廢舊電池處理尚需立法支持
隨著現代化建設的發展和科學知識的普及，人們的環保意識提高，行為更加自覺。廢舊電池的回收狀況、處置、利用成為一道重要的環保課題。人們希望有正規的廢舊電池回收機構來回收與處理廢舊電池。有關部門應該對此加以鼓勵，為人人參與環保行動提供便利條件。廢舊電池的回收處理問題，看似小事，其實不小。把每家每戶的廢舊電池收集起來，數量肯定是驚人的；不做處理就扔掉，造成的污染同樣是驚人的。
電動車代理商怕賠本不愿回收，維修點、廢品站隨意處置導致環境污染，環保部門也沒有建立廢舊電池監管處理機制。那廢舊電池回收處理，是否只是熱心環保的市民“一頭熱”？廢舊電池回收的哥哥環節都有缺位，缺乏統一管理和可操作性強的法律法規條文來約束，相關部門盡快采取切實可行的措施，把回收廢舊電池付諸行動。
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