如今，由氣候變化所帶來的一個普及最為迅速、最為廣泛的詞匯，就是“低碳”。之所以將二者聯系起來，是由于目前科學界主流觀點認為，氣候變暖與人類生產生活中大量排放的二氧化碳及其他溫室氣體有直接關聯。而降低生產生活中的碳排放，是目前緩解氣候變化的一種有效手段。
因此，“低碳”已經成為當前最為熱門的詞匯。然后由于種種原因及各種各樣的關聯，人們開始頻頻將“低碳”與“環保”相結合，使得“低碳環保”變成了一個新的詞匯，新的口號，新的時尚。然而，低碳真的等于環保嗎？在全球一片“低碳”的風潮之中，如果過分去追求低碳，或僅僅著眼于低碳，也并非是一件好事。就像任何事情都有好與壞的兩面性一樣，許多有利于低碳的舉措，卻未必會對環保有太大的作用，甚至還會有一些新的威脅隱患出現。
電動汽車蓄電池回收不當可加污染
低碳，英文為low carbon，它的核心目的，是為了遏制溫室氣體造成的全球變暖等一系列氣候變化問題。值得一提的是，氣候變化和環境保護是兩個密切聯系又有所區別的事情。兩者既有交叉的部分，也有很多不同。共同交叉的地方就是氣候變化要求低碳發展，具體來說就是減少化石能源的使用，進而減少二氧化碳（溫室氣體）和煤炭使用中排出的二氧化硫等污染物的排放。不同的地方更多，比如水污染和垃圾等環境問題與氣候變化的聯系就不是太密切。
從一定層面上講，低碳只是環保中的一個方面，追求低碳對于降低溫室氣體排放，遏制氣候變化等方面有著一定的效果，從而改善地球上生態環境因氣候變化帶來的破壞，保持生物多樣性，減少一次性能源的消耗等等。
以我們身邊的事情為例：為減少二氧化碳排放，許多城市采取各種措施鼓勵和加快電動汽車的發展。從低碳發展的角度來看，這無疑是一件好事，但同時必須認識到，如果過快發展電動汽車，盡管減少了傳統汽車的尾氣排放，做到了低碳，但也容易導致其他環境問題的發生。比如蓄電池的回收問題，當大規模發展電動汽車的時候，如果蓄電池的相關產業，尤其是其蓄電池回收產業不能及時跟上，那么由于廢舊蓄電池而帶來的水、土壤等污染隱患，就暴露了這種低碳中不利于環保的一面。因此，發展電動汽車別忘預防蓄電池污染。
這個例子說明，通過低碳發展有可能減少空氣污染，但同時有可能加劇其他污染，如水污染和固體廢棄物污染等。這種潛在的隱患，值得人們在大力發展低碳的時候，引以為戒，切勿讓低碳反成環保的破壞者。
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