繼豐田宣布電池和電機(jī)在中國生產(chǎn)后，本田汽車也將于明年啟動(dòng)在中國生產(chǎn)電池和電機(jī)的工作。日前，本田汽車中國業(yè)務(wù)主管倉石誠司接受記者采訪時(shí)表示，“電池國產(chǎn)化的工作，明年在廣州制造為目標(biāo)；而電機(jī)則有望在合資公司來生產(chǎn)。”
一直以來，混合動(dòng)力車價(jià)格較高導(dǎo)致了該車型銷量的疲軟，而要實(shí)現(xiàn)核心零部件的國產(chǎn)化，整體的成本下降正是汽車企業(yè)紛紛選擇在華國產(chǎn)的動(dòng)力所在。倉石誠司認(rèn)為，按目前方式從國外進(jìn)口電機(jī)和電池是很難實(shí)現(xiàn)成本降低的，要實(shí)現(xiàn)減低就要實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。由于電池技術(shù)并非本田的特有技術(shù)，因此本田將會(huì)選擇和其他供應(yīng)商合作生產(chǎn)的方式，制造地點(diǎn)選擇在廣州，而電機(jī)則將由本田合資公司生產(chǎn)。倉石誠司表示：“只有當(dāng)公司開始在華生產(chǎn)汽車和汽車配套的電池后，混合動(dòng)力車的售價(jià)才可能下調(diào)。對(duì)于提升混合動(dòng)力車的銷量而言，本土的制造商將發(fā)揮極為關(guān)鍵的作用。”
在推進(jìn)核心零部件國產(chǎn)的同時(shí)，本田汽車計(jì)劃在明年推出五款混合動(dòng)力車型。據(jù)了解，這五款車型包括Insight、CR-Z、飛度混合動(dòng)力款、思域全新混合動(dòng)力款，以及高端品牌謳歌的混合動(dòng)力款。倉石誠司認(rèn)為目前條件下使用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力是有效解決手段。他同時(shí)表示：“如果將來印證了有比混合動(dòng)力更成熟的技術(shù)，我們不會(huì)將混合動(dòng)力作為獨(dú)自技術(shù)來對(duì)待。”
為了保證本田在華的長遠(yuǎn)發(fā)展，兩家合資公司擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃也在逐步推進(jìn)。據(jù)了解，廣汽本田在今年下半年將達(dá)到48萬輛產(chǎn)能；而東風(fēng)本田產(chǎn)能到2013年將達(dá)到36萬輛，接下來會(huì)考慮再增加12萬輛的產(chǎn)能。
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