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要實現電動汽車的普及，能源密度需達到目前的約6—7倍。因此，理論上能源密度遠遠大于鋰離子電池的金屬鋰空氣電池備受關注。

相對于其他的金屬—空氣電池，鋰空氣電池具有更高的比能。因此，從比能量的角度來說，它極其具有吸引力。除了非常高的能量密度外，鋰空氣電池也提供了一個平穩的放電形式和長時間存儲壽命，比一些鋰離子電池系統更環保。

由于鋰空氣電池的正極使用空氣中的氧做活性物質，理論上正極容量無限大，因此可實現大容量。如果在汽車用支架上更換正極的水性電解液，用卡盒等方式補充負極的金屬鋰的話，汽車可實現連續行駛且無需充電等待時間�？梢詮挠眠^的水性電解液中輕松提取金屬鋰，鋰能夠反復使用�？梢哉f是用金屬鋰作為燃料的新型燃料電池。如果擁有更好的電池，電動汽車就可以將一次充電能夠行駛的距離從40公里提高到400公里，鋰空氣電池無疑是首選。

總體來看，鋰空氣電池目前還處在研發階段，離實用化還有一段距離。而目前全球已經有上千個研究單位在從事鋰空氣電池方面的研究，經過科研人員不懈的努力，期望在不久的將來這一會呼吸的綠色電池可以真正的實現在電動汽車方面的應用，從而為人類的可持續發展做出貢獻。