日本兩大航空公司22日宣布，在美國(guó)聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)波音對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)后，它們已開(kāi)始更換787“夢(mèng)想”客機(jī)的電池。
全日空發(fā)言人稱(chēng)，在日本一些機(jī)場(chǎng)，該公司對(duì)旗下17架夢(mèng)想客機(jī)中的5架著手進(jìn)行電池更換工作。替換工作要持續(xù)2個(gè)月，全日空希望“夢(mèng)想”客機(jī)可在6月復(fù)飛。全日空內(nèi)部人士上周曾對(duì)媒體表示，在正式恢復(fù)飛行之前，全日空將對(duì)搭載新電池的“夢(mèng)想”客機(jī)進(jìn)行多輪試飛。
同日，日本航空公司在東京成田、羽田兩個(gè)機(jī)場(chǎng)開(kāi)始更換2架“夢(mèng)想”客機(jī)的電池系統(tǒng)。日本航空共有7架該型號(hào)客機(jī)。公司女發(fā)言人表示，日本航空并不清楚何時(shí)才能復(fù)飛，這取決于日本航空管理者的態(tài)度。日本媒體上周曾報(bào)道說(shuō)，在最終批準(zhǔn)“夢(mèng)想”客機(jī)復(fù)飛前，日本政府打算實(shí)施更加嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。
美國(guó)聯(lián)邦航空局19日說(shuō)，已批準(zhǔn)波音公司787型“夢(mèng)想”客機(jī)電池系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)方案。美國(guó)聯(lián)邦航空局在聲明中指出，該機(jī)構(gòu)一個(gè)認(rèn)證專(zhuān)家小組對(duì)改進(jìn)后的電池進(jìn)行了“嚴(yán)格測(cè)試”，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了“詳細(xì)評(píng)估”。聯(lián)邦航空局本周將向有關(guān)運(yùn)營(yíng)商發(fā)布具體說(shuō)明。
針對(duì)波音787此前暴露的電池過(guò)熱并起火的問(wèn)題，波音公司提出的改進(jìn)方案主要內(nèi)容為：將電池組裝入一個(gè)具有保護(hù)作用的鋼箱內(nèi)，周?chē)媒^緣耐熱材料包裹起來(lái)，其上還設(shè)有通風(fēng)裝置，可以直接將過(guò)熱氣體排放到飛機(jī)外。聲明稱(chēng)，美國(guó)航空公司改裝787客機(jī)電池系統(tǒng)時(shí)，聯(lián)邦航空局將派人到現(xiàn)場(chǎng)“嚴(yán)格監(jiān)督”，“只有改裝工作得到聯(lián)邦航空局的認(rèn)可，787客機(jī)才能復(fù)飛”。
波音公司隨后發(fā)表聲明稱(chēng)，對(duì)聯(lián)邦航空局的決定表示歡迎，稱(chēng)這一決定“為787客機(jī)復(fù)飛掃清了道路”。目前，波音已向相關(guān)航空公司派出人員，以幫助安裝經(jīng)改進(jìn)的電池系統(tǒng)。
今年1月，日本航空公司一架從東京飛往美國(guó)波士頓的波音787客機(jī)電池突然起火，隨后其他航空公司的同型客機(jī)也相繼發(fā)生類(lèi)似故障。美國(guó)聯(lián)邦航空局以及一些國(guó)家民航部門(mén)因此宣布停飛這一機(jī)型，涉及波音已在全球交付的約50架客機(jī)。
截至目前，日本航空巨頭并未公布“夢(mèng)想”客機(jī)停飛造成的整體損失。全日空此前曾透露，在1月的最后兩個(gè)星期，停飛事件令其在每架客機(jī)身上損失90萬(wàn)美元。此外，有預(yù)測(cè)顯示，停飛令波音損失6000萬(wàn)美元。
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