日本放寬氫設施相關規制 為普及燃料電池車鋪路
來源：全球電池網 日期：2013-9-5 作者：全球電池網 點擊：
日本經濟產業省8月15日修訂了以《高壓氣體安全法》為基礎的特定設備檢查規則。該措施旨在普及為包括燃料電池車在內的氫燃料汽車補充燃料的加氫站。
燃料電池車具備行駛時不會排放二氧化碳、與純電動汽車相比續航距離較長及燃料填充時間短等優點。作為增長戰略之一，日本政府力爭2015年在4大城市圈(東京、大阪、愛知及福岡)設置100處加氫站。全球主要汽車廠商與日本國內能源企業也就從2015年起全面開始普及達成了一致。
不過，氫的運輸及加氫站等基礎設施建設成為普及的障礙。為了延長續航距離，政府已經采取了一些措施，例如制定技術標準，將氫填充壓力從原先的35兆帕提高到70兆帕等。
此次修訂的是關于加氫站壓縮氫儲藏容器的標準。主流的金屬容器價格較高，而目前正在開發的碳纖維容器價格較低，有望不久即可投放市場。因此，政府決定對相關標準進行修訂，為得以使用碳纖維容器開辟道路。具體而言，由于原有標準是以金屬容器為前提，因此規定必須將標明制造企業及檢查機構等內容的標牌焊接到容器上。
而如果采用碳纖維容器，焊接時較高的熱量可能造成損傷，因此調整了相關規則，允許采用在鋁箔上印字并粘貼在容器上等方法。加氫站的設置成本下降，有望盡快實現普及。
今后，政府將對加氫站使用的鋼材進行調整，并允許在市區設置液化加氫站。
【投稿聯系：周小姐 0571-81389937 采購電話：0571-88939068 采購QQ:
廣告QQ:
】
上一篇: 阿貢實驗室研發動力電池 單次充電跑500-1000英里
下一篇: 沒有了
版權聲明：全球電池網轉載作品均注明出處，本網未注明出處和轉載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味 著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如轉載作品侵犯作者署名權，或有其他諸如版權、肖像權、知識產權等方面的傷害，并非本網故意為之，在接到相關權利人通知后將立即加以更正。
>>相關文章
評論表單加載中...正在加載評論列表...
本文共有
條評論
>>