9月19日，第二十三屆中國國際摩托車博覽會（以下簡稱“摩博會”）在重慶國際博覽中心盛大開幕。作為新版《電動自行車安全技術規范》及GB43854 - 2024、GB40559 - 2024兩項電池安全標準正式實施后的首個行業盛會，本屆摩博會在集中展示行業前沿技術、產品和制造能力的同時，也透射出新國標時代的行業風向和動力選擇。
作為電動出行的核心動力來源，眾多鋰電池廠商齊聚本屆展會。比克電池以適配新國標、兼具高經濟性的全“芯”產品矩陣重磅亮相，首次展出的PRO-MAX電池新品，為新國標時代的電動出行提供了全新解決方案。
真安全·超經濟，新國標時代的動力之解
比克電池常務副總裁劉智波表示：“在新國標政策的推動下，鋰電池將憑借更可靠的安全性，兼具輕量化、長循環、高能量密度以及環保等自身優勢，逐步替代傳統鉛酸電池，成為電動兩輪出行市場的核心力量。而邁入高質量發展的2.0時代，安全性與經濟性將成為兩輪出行用鋰電產品的競爭焦點。”
比克在本次摩博會上首次亮相的新品PRO-MAX 46137電池作為符合新國標的高性價比產品，以“真安全+超經濟”定義出行動力新標準。依托于納米級復合材料，電池具備190Wh/kg的重量能量密度與490Wh/L的體積能量密度，在高能量密度加持下打造出30Ah超大容量單體電芯，為兩輪出行注入長效續航動力。安全性上，鋼殼結構和定向可控泄壓設計，保障電芯全生命周期不變形，電池能順利通過針刺、熱蔓延、過充、過放等各類嚴苛測試，刷新國標安全極限。
經濟性上，PRO-MAX 46137電池在初始安裝成本不高于鉛酸電池的前提下，全生命周期度電成本較鉛酸電池降低50%。耐用性上，具有2000周的超長循環壽命，能夠穩穩陪伴用戶出行五年以上，無需頻繁更換電池。環境適應性上，該電池可在-35℃~65℃寬溫域下穩定運行，低溫環境下能量保持率仍在90%以上，續航里程提升130%，有效緩解了北方地區用戶冬季出行的續航及充電焦慮。此外，PRO-MAX 46137電池的高適配性尺寸使其材料及空間利用率達到標品級別，可匹配大部分模組，有望成為電動兩輪領域新標品。
材料和技術上全面發力創新的PRO-MAX電池，是新國標發布后比克電池交出的第二份答卷。新國標發布之初，比克就已快速響應，發布了PRO-M高安全電池，以18650和21700型號為主應對平衡車應用場景，本屆摩博會，PRO-M系列也在比克電池展臺亮相。PRO-M系列電池使用耐高溫復合正極材料、復合涂層、高穩定性電解液，從根源降低安全風險，能夠通過針刺測試，且具備出色的環境適應性與耐用性，能在-30℃~70℃范圍內穩定放電，循環壽命達1000次以上，兼顧高安全、高性能與耐用性。
多元體驗，比克賦能全場景出行
除了主打高安全性的PRO-M和PRO-MAX系列產品外，本屆摩博會比克還展出了適配多元場景的全極耳系列和高容量系列產品，全方位滿足用戶對兩輪出行的差異化需求。
全極耳系列產品以卓越性能重新定義動力標準，為用戶帶來極致體驗。其中，2170-45D產品動力強勁，適用于趣味輕出行場景；2170-50D性能優異，無懼沙灘、專業賽道等特殊環境，可為競速電摩、沙灘摩托等提供強勁動能。
24年技術沉淀，比克引領微出行鋰電高質量進階
當前，電動兩輪出行市場正持續擴容。起點研究院SPIR數據顯示，2024年中國電動兩輪車出貨量為4960萬輛。在新國標政策全面實施所帶來的存量替換需求，以及以舊換新補貼政策深入推進的共同推動下，行業預計將在2025年迎來新一輪增長，出貨量有望達5400萬輛，并預計在2026年進一步增至5800萬輛。在市場總量持續增長的同時，隨著鋰電池技術迭代與成本不斷優化，其安全性和經濟性優勢日益凸顯，推動鋰電版電動兩輪車滲透率會逐步提高，帶動中國鋰電版電動兩輪車出貨量從2024年的462萬輛，有望增長至2026年的670萬輛。
在市場規模穩步擴張的同時，行業發展邏輯也在政策引導下發生深刻轉變，新國標的實施推動行業轉向安全與性能并重的高質量發展新階段。依托二十四年的技術積累，比克電池始終走在行業前列，構建起從材料研發、結構創新到智能制造的完整技術體系，從消費端的需求角度出發，不斷進行產品迭代升級，以滿足終端用戶的性能需求，引領鋰電池向更高質量邁進。
在市場、政策與企業的三重作用下，兩輪出行市場持續升級，也對作為核心動力零部件的鋰電池提出更高要求。未來，比克電池將始終以“構建零碳美好生活”為使命，以更安全、更經濟、更高性能的產品布局推動行業進階，助力綠色出行。
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