透過(guò)將染料敏化太陽(yáng)能電池(dye-sensitizedsolarcell)與光纖電纜的外殼結(jié)合，喬治亞理工學(xué)院的研究人員展示了一種纖細(xì)、軟性的太陽(yáng)能電池，且其效率據(jù)說(shuō)可達(dá)采用同樣材料的平板太陽(yáng)能電池之六倍。
“我們將這種光纖的末端直接面對(duì)太陽(yáng)；”喬治亞理工學(xué)院教授ZhongLinWang表示：“在該光纖的旁邊置放一個(gè)與外部負(fù)載(externalload)鏈接的電極，就能收集所產(chǎn)生的電荷。”Wang是與該校研究人員BenjaminWeintraub與YaguangWei共同完成該研究。
染料敏化太陽(yáng)能電池是在1990年代發(fā)明，是薄膜狀的太陽(yáng)能發(fā)電方案；不同于硅晶太陽(yáng)能電池應(yīng)用昂貴的半導(dǎo)體材料來(lái)發(fā)電，染料敏化太陽(yáng)能電池是在周圍環(huán)繞金屬薄膜的電解質(zhì)中，在氧化鋅奈米線(nanowires)上使用廉價(jià)的染料分子(dyemolecules)薄膜。當(dāng)太陽(yáng)光線照射在染料分子細(xì)胞上，它們會(huì)射出電子到金屬薄膜，并傳輸?shù)酵獠侩姌O。
傳統(tǒng)太陽(yáng)能板的一個(gè)問(wèn)題，是入射的光子很少有機(jī)會(huì)能在退化成熱之前，于薄板中激發(fā)電子；但相反的，光纖能讓光子有更多的機(jī)會(huì)與活性層(activelayer)互動(dòng)。Wang所制作的原型是使用20公分長(zhǎng)的光纖，以確保能在長(zhǎng)度范圍內(nèi)吸收最大量的光子。
這種技術(shù)只會(huì)收集光纖尖端的太陽(yáng)光，然后光線會(huì)沿著光纖向下；而未來(lái)將研發(fā)的新版本則可能會(huì)使用外部透明的金屬護(hù)套，好讓光線從里面跟外面進(jìn)來(lái)。研究人員也計(jì)劃制造成束的子系統(tǒng)，包含數(shù)百條平行的光纖電纜。
研究團(tuán)隊(duì)也打算將這種新型太陽(yáng)能電池的能量轉(zhuǎn)換效率，由現(xiàn)在的3.3%提升到8%，好推向商業(yè)化。Wang表示，他打算用成本更低的廉價(jià)光纖材料來(lái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并用氧化鈦代替氧化鋅來(lái)進(jìn)一步提升效率。
在實(shí)際應(yīng)用上，這種太陽(yáng)能電池能讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)師開(kāi)發(fā)出新形狀的商業(yè)產(chǎn)品，或是在軍事應(yīng)用領(lǐng)域，纖維狀的太陽(yáng)能電池能內(nèi)建在裝備中用來(lái)供電。
- • 亞洲廠商將主導(dǎo)未來(lái)5年電動(dòng)車鋰電池市場(chǎng)
- • 美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體“聰明”掌握太陽(yáng)能電池技術(shù)
- • 低碳產(chǎn)品開(kāi)發(fā)區(qū)生產(chǎn)，商業(yè)區(qū)應(yīng)用
- • 鋰電池成為真命天子要過(guò)5道坎
- • 首屆美中先進(jìn)汽車峰會(huì)在美國(guó)印第安納州舉行
- • 長(zhǎng)沙首座太陽(yáng)能別墅日產(chǎn)15度電
- • 德研發(fā)光子高密度集中法以提高太陽(yáng)能電池效率
- • 德研發(fā)光子高密度集中法以提高太陽(yáng)能電池效率
- • 維多利亞州政府投資300萬(wàn)澳元進(jìn)行太陽(yáng)能電池技術(shù)的研發(fā)
- • 荷蘭專家加盟中國(guó)規(guī)模最大薄膜光伏研發(fā)檢測(cè)中心
評(píng)論表單加載中...