去年初嘗商用車世界第一寶座的福田汽車，今年在新能源領域動作頻頻。近日，記者從福田汽車獲悉，福田汽車今年將加大新能源汽車的投入，進行新能源客車業務拓展，以確保市場占有率的增長和滿足國內外市場的需求。
據了解，福田曾在上個月商務年會上宣布，將提升新能源商用車的產業化進程，擬2010年銷售新能源汽車1萬輛。福田汽車新聞發言人趙景光表示，2009年，福田汽車已交付超過900輛的新能源汽車，在北京、廣州、昆明、濟南、濰坊等地已有數千輛福田混合動力歐V客車投入公交運營。此外，福田還不斷接到來自臺灣、廣州、山東、浙江、天津等地新能源客車訂單，美國、泰國等也有意與福田就新能源客車采購展開合作。
目前福田在新能源汽車的研發方面已經形成了強大的技術能力，在新能源的整車、電池、電控開發等主要方面均實現了重大突破。今年1月，福田新能源客車的產銷量占據了客車整體產銷量的半壁江山。
實際上，此前北汽控股已提出了將在未來3年內投入37.8億元開發新能源汽車的計劃，按照規劃，北汽列入投資計劃的37.8億元中，15億元用于新能源商用車、17億元用于新能源乘用車、5.8億元用于關鍵零部件。
對此，福田汽車積極全方位布局的節能戰略，在新能源汽車領域動作頻頻。在技術研發方面和產業開發方面，去年，其整合大洋電機、福田汽車、北京理工大學、北京交通大學四方電動汽車研發生產優勢，啟動“福田純電動汽車研發及產業化”項目。同時，聯合北汽控股、北大先行科技公司、東莞新能德科技公司，設立北京汽車新能源電池科技有限公司，建成中國最大的車用動力鋰電池系統研發及生產基地。聯合北京公交集團、清華大學、北京理工大學、伊頓等高校研究機構、新能源汽車零部件研發和制造單位、使用單位合作成立全國首個新能源汽車產業聯盟——北京新能源汽車產業聯盟。
與此同時，福田汽車將原南海工廠調整為大中客南方二廠，并投資5.5億元對南海工廠進行大中客技改，成為新能源客車廠，整車年產能1萬輛。
“這也是今年福田汽車重點項目建設中的一項，工廠技改完成后，將迅速提升福田汽車的新能源產業化布局。”一位福田汽車相關負責人透露。
這也意味著，福田汽車今年計劃實現產銷70.37萬輛，其中新能源汽車將達到1萬輛，除混合動力歐V客車外，福田汽車在迷迪、蒙派克、歐馬可等產品的電動車版本都已陸續推向市場。
按照規劃，2011年重點工程完工后，福田汽車在國內將形成130萬輛產能。而新能源也將有所提升，據趙景光預測，到2015年，在鞏固傳統能源大客車市場基礎上，將對新能源客車進行業務拓展，屆時新能源汽車將占到總產量的15%左右。
（編輯全球電池網）
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