近日，美國《商業周刊》發布2010年"全球創新企業50強"排行榜。比亞迪首次上榜便突入前八強，成為入圍前十的唯一一家中國企業。
對此，比亞迪某高層表示："入圍前十意味著比亞迪一貫堅持的''''''''技術為主，創新為本''''''''的企業發展理念得到了公眾的認可，比亞迪將繼續以科技創新為突破口，打造企業的核心競爭力。"
生產創新快速打開市場
"一個企業競爭力的核心，最重要在于創新，創新是比亞迪發展的源泉。"上述比亞迪高層進一步表示。
這種創新意識在比亞迪做電池起家之際即得到充分體現。比亞迪獨創了一套半自動、半人工的生產流程，這使得比亞迪的產品質量不僅得到提升，并且交貨的時間、產品型號更加靈活，客戶更加方便。結果，比亞迪只用了同行業1/2甚至1/4的投資門檻便在IT、手機等領域站穩了腳跟。
科技創新打造綠色優勢
2003年比亞迪進入汽車業后，舉技術大旗，一路高歌猛進。目前比亞迪已成立了中央研究院、汽車工程研究院、電動汽車研究院等專項研究部門，同時，在各事業部下也設置了研發部門。強大的科技研發實力為比亞迪的快速發展提供了強大的動力支持。
以比亞迪的電動汽車為例，在進入汽車行業前，它就開始了汽車電池的研發，經過試驗，比亞迪率先掌握了全球領先的鐵電池技術。這種電池具有高容量、高放電能力、高安全性的特點，目前已經上市的F3DM雙模電動車，即搭載了這種電池。3月29日，F3DM低碳版加裝了全球首創的車頂太陽能電池充電系統后，率先面向個人銷售。
經過多年的等待后，中國消費者終于可以體驗到雙模電動車帶來的節能環保科技，這意味著中國電動車推廣進程正在提速，在鞏固自己在全球新能源領域的領導者地位的同時，也有力推進了整個新能源汽車產業在中國的發展。
模式創新助力企業發展
不僅在新能源領域，在傳統燃油車領域比亞迪的生產模式創新同樣令行業側目。其獨特的"垂直整合模式" 與汽車領域流行的專業化分工有明顯的區別。
有數據顯示，僅僅在汽車領域，比亞迪啟用自主研發的汽車沖壓設備360項，調試自主研發的汽車焊接設備825項，安裝自主研發的汽車涂裝設備656項，整合自主研發的汽車總裝設備412項。
公開數據顯示，比亞迪已連續6年保持了100%增長勢頭，2010年比亞迪宣布將密集推出多款10萬元以上車型，沖擊80萬輛銷售目標，力爭再次實現100%增長。剛剛過去的3月，比亞迪憑借68129輛的銷量全面超越日系車企，首次挺進前三，實現歷史性突破。
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