備受關注的我省首個電動汽車充（換）電站建設項目28日將正式竣工并交付使用。昨日下午，四川汽車工業集團有限公司制造的一輛16路純電動客車開進了石羊充電站，進行首次試驗性充電。據了解，石羊電動汽車充（換）電站一期工程目前已經基本竣工，12個充電電樁都已具備帶電條件。施工單位正在加緊對每一個電樁進行試驗運行。
現場
首次充電 戴橡膠手套防電
昨日下午4時許，一輛車頭印著“純電動客車”的16路公交車駛入石羊電動汽車充（換）電站，停在大型車充電電樁前。充電站施工單位成都電業局汽車修理廠廠長李錦帆和施工人員立即忙碌起來。“這是首次試充電。”李錦帆說，該電動汽車充（換）電站一期工程基本完工，站內共有12個充電樁。
“電流很大，得確保萬無一失。”工作人員戴上了橡膠手套。
智能充電 充電樁提示信息
現場看到，充電頭上有9個孔。“3個大孔是充電的，6個小孔是信息孔，用于檢測蓄電池狀態。”李錦帆介紹說，“按下充電樁上的紅色按鈕，充電將中止。”充電樁顯示器上出現系統信息：充電時間、充電電量、充電金額……
規劃
年內將建300個電樁
據介紹，5月28日我市首個電動汽車充（換）電站一期工程將正式交付使用。目前，已有4輛電動公交車造成，屆時將正式投入使用。此外，今年年底前，成都各大商場、超市、加油站、加氣站等還將建成300個充電電樁和3個充電站，保證電動車的正常使用。
據了解，該充電站使用的是輸出電壓220伏-600伏的電源。李錦帆說：“一般電樁充電非常安全。”據介紹，市民在充電過程中可打手機，“點鞭炮都沒事”。不過，司機充電時必須下車，或將車鑰匙取下，否則不小心啟動了車易造成短路。
李錦帆表示，一般3小時可將一輛電動汽車的蓄電池充滿。如這輛16路電動公交車，充滿后空載可跑270公里。緊急情況下，用高電壓、大電量充電，最快20分鐘就能充滿蓄電池80%的電量。
算賬
電卡付費 夜間充電最省錢
李錦帆表示，充電站是智能化管理。車主只需將收費電卡插入充電電樁，電樁將自行根據電池的種類、電量等輸出電壓。
“蓄電池充滿后，電樁會自動從電卡系統中扣除相應金額，并關閉電源。”李錦帆說，期間車主可離開去辦事。“推薦市民在深夜充電，這時電費最便宜。市民的蓄電池若有用不完的電，可通過電樁返還給充電站。我們鼓勵市民晚上充電，白天到充電站‘賣’電，這樣還可賺差價。”
每天電費17元 比燒油劃算
李錦帆說，汽車用電比燒油更省錢。“以一輛公交車每天營運270公里計算，按每百公里耗電64度計，每天電費只要52元。而柴油每升6元，每百公里平均耗油43升，每天需696元。而一輛比亞迪一天要57度電，只要17元。”
最新動態
16路、28路各上兩臺
本月28日，成都市首批4臺電動公交車將正式上路。了解到，其中兩臺為10米長，另兩臺為12米長。該車型和已在81路運行的低地板公交車一樣，采用一級踏板，老年乘客能方便地上下。后門處還設置了方便殘疾人上下車的伸縮板。“16路和28路將分別上兩臺，都屬于302車隊。”星辰公司相關負責人稱。
今日初選20名駕駛員
昨日從成都市公交集團星辰巴士有限公司了解到，今日將在302車隊中初選20名駕駛員參加培訓，電動公交車的首批駕駛員將在他們中間產生。據介紹，按平峰時一臺車配備兩個駕駛員計算，4臺電動公交車需要8名駕駛員。
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