始末
石羊充電站，是四川也是中國西南地區(qū)投運(yùn)的第一座電動(dòng)汽車充電站。
“就像打了一場仗。”電話又響了，陳敏一邊接聽電話，一邊用筆不停地記錄。乘著下一個(gè)電話打進(jìn)來的空隙，她向筆者揭秘了全省首個(gè)電動(dòng)汽車充電站 石羊充電站建設(shè)的始末。
這一天，距離石羊充電站正式投運(yùn)，只有短短兩天時(shí)間。作為充電站建設(shè)監(jiān)管專責(zé)的陳敏，仍有很多工作在繼續(xù)。
陳敏回憶，2007年開始省電力公司就一直在關(guān)注并注視著電力汽車發(fā)展的一舉一動(dòng)。
當(dāng)時(shí)上海、杭州等地已有電動(dòng)汽車。“電動(dòng)汽車充電是什么樣？”、“充電站如何運(yùn)行？”帶著疑問，省電力公司很快組織了工作人員實(shí)地進(jìn)行了考察調(diào)研。
調(diào)研后，這些員工發(fā)現(xiàn)，先行發(fā)展電動(dòng)汽車的華東城市，與成都有著截然不同的情況：華東地區(qū)氣價(jià)很高，電力相對便宜。但四川正好相反，盆地內(nèi)天然氣豐富，價(jià)格低，很多汽車都選擇油改氣的方式，但電力資源相對緊張。當(dāng)時(shí)無論從經(jīng)濟(jì)的角度還是從資源的結(jié)構(gòu)來看，華東地區(qū)的電動(dòng)汽車都有條件發(fā)展得快一點(diǎn)，因而走在了前面。
但很快，四川電動(dòng)汽車發(fā)展也迎來了新的歷史機(jī)遇。2009年底，《成都市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2009-2012）》正式出臺(tái)。
在新的歷史機(jī)遇下，省電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人與省上相關(guān)部門進(jìn)行溝通。很快，關(guān)于我省首個(gè)電動(dòng)汽車充（換）電站建設(shè)，正式擺上了議事日程。
今年2月5日。陳敏和成都電業(yè)局的幾位同志一起，前往省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)座談。此時(shí)，在成都建充電站已經(jīng)不是秘密 十幾天前，省電力公司和成都市政府剛剛簽署了《關(guān)于共同推動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。只是，她沒有想到，這一天來得如此之快。
當(dāng)天下午，座談的地點(diǎn)從省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)移至省電力公司。會(huì)議拍板：第一個(gè)充電站選址石羊變電站旁邊，利用既有土地建設(shè)；工期3個(gè)月。
“一聽時(shí)間，當(dāng)時(shí)就懵了。”3個(gè)月要做些啥？設(shè)計(jì)沒有、設(shè)備沒有，就連充電站長什么樣都沒有概念。
第二天，陳敏和她的同事們飛赴南京，此行有兩個(gè)重要任務(wù)：一是參加國家電網(wǎng)在那里舉行的電動(dòng)汽車工作會(huì)，請教專家；二是考察當(dāng)?shù)匾呀?jīng)建好的一座充電站。就在陳敏一行“開了大會(huì)開小會(huì)”在南京“取經(jīng)”之時(shí)，后方的人也沒閑著，開始了地勘。
2月10日，陳敏一行返回成都。次日（大年三十前兩天），石羊充電站科研報(bào)告初稿成型。
2月26日，科研報(bào)告正式提交省電力公司，一并提交的，還有4個(gè)設(shè)計(jì)方案。3天后，科研報(bào)告正式通過。
就在此時(shí)，一次以3個(gè)月為施工期限的倒排工期座談會(huì)在成都舉行。“怎么可能完成?”現(xiàn)場，討論很激烈。不過，工期最終沒有更改。大家得出的一致結(jié)論是：任何一道工序都要盡善盡美，否則根本沒有機(jī)會(huì)重來。
規(guī)劃：綠燈。
城建：綠燈。
要素保障：綠燈。
自3個(gè)月前開始，一場圍繞石羊充電站建設(shè)的總動(dòng)員開始了。
3月15日，現(xiàn)場“三通一平”完成；3月19日，土建入場。
然而，此時(shí)的成都開始進(jìn)入雨季，而所有倒排出來的工期都是按無雨、無其他自然因素條件下設(shè)計(jì)的。
與充電站僅一墻之隔的，便是石羊變電站。該變電站對整個(gè)成都城南片區(qū)的供電起到很重要的作用，又敲又挖，如何保證安全。
陳敏說，當(dāng)時(shí)大家心里想的就是，施工建設(shè)肯定有困難，但有任何困難必須克服，有任何矛盾自己解決，有什么想法就積極協(xié)調(diào)。
就這樣，工程一直依據(jù)計(jì)劃往前推進(jìn)著。
5月20日，當(dāng)筆者來到充電站工地時(shí)，發(fā)現(xiàn)這里的每一個(gè)房間，每一臺(tái)設(shè)備的顏色、尺寸都已經(jīng)是整齊劃一，充電樁等設(shè)備也在積極地調(diào)試中。
“其實(shí)，這些設(shè)備都是不同的廠家生產(chǎn)的。”陳敏回憶，讓這些設(shè)備“入座”是很繁瑣的工作，正常情況下需要20天，但石羊充電站從安裝到調(diào)試，僅用了10天就完成了。
5月28日，一座僅用了3個(gè)多月時(shí)間就實(shí)現(xiàn)選址、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的充電站，正式投運(yùn)了。
溫馨提示
一般開車，燒油可以把油耗到只剩一點(diǎn)后，再到加油站加油。但為了保養(yǎng)電池，電動(dòng)汽車的充電過程最好是淺充淺放，即隨時(shí)補(bǔ)電，這樣電池將用得更久。
與普通加油站不同，在充電站里手機(jī)和手提電腦可以使用，但有一點(diǎn)必須注意的是：在充電站充電時(shí)，司機(jī)和乘客必須下車；如果不下車，車鑰匙要交予工作人員保管，避免不慎發(fā)動(dòng)汽車，造成安全事故。
大事記
2010年1月20日，省電力公司與成都市政府簽訂《關(guān)于共同推動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》
2月5日，石羊充電站選址確定
3月1日，石羊充電站可研報(bào)告審批通過
3月10日，充電站初步設(shè)計(jì)審批通過
3月15日，施工進(jìn)場
5月22日，土建竣工
5月23日，完成設(shè)備安裝調(diào)試
5月28日，正式投入運(yùn)營
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