橋本泰昭:純電動車是實現零排放主要途徑
6月1日國家發布《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》。其中提到，插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元；純電動補貼純電動乘用車每輛最高補貼6萬元；節能汽車按每輛3000元標準給予一次性定額補貼。
日產(中國)投資有限公司董事總經理橋本泰昭橋本泰昭：隨著人們對環境的日益關注，純電動汽車以其真正零排放的環境友好性，將會成為現階段解決改善環境、節能減排等問題最為有效的一種新能源解決方案。
對于已在新能源車領域有所行動的企業，這樣的政策傾向讓誰歡喜讓誰憂？企業將作何應對？比亞迪汽車銷售公司副總經理王建均表示：支持具有優勢的電動車是明智選擇。電動汽車作為新一輪的經濟增長的突破口和實現交通能源轉型的根本途徑，已經成為世界各主要國家和汽車制造廠商的共同的戰略選擇，也是各國汽車市場的戰略選擇。而且中國發展電動汽車的優勢比較明顯，比如制造電機、電池的原料比較豐富，成本比較低，所以這就是中國發展的一個明顯優勢，支持優勢領域的發展當然是較明智的選擇。
電動車量產臨近是狂潮抑或狂想曲？
太平洋汽車報道，順應哥本哈根大會的“綠色、低碳”潮流，本屆北京車展以“暢想綠色未來”作為主題，參展品牌紛紛伺機推出各式環保車型，其中“電動車”所受到的關注便遠超混合動力車種。此后，電動車一時間從概念落實到推廣層面，更得到國家政策的支持，購車補貼最高達6萬元。似乎，電動車離我們現實生活僅一步之遙。
事實果真如此美好？在鋪天蓋地的電動車亮相和充電站落成等新聞狂潮襲來之際，電動車和充電站的應用前景卻非常值得商榷。
電動車缺陷篇
續航里程不足
電動車的致命弱點——續航里程不足——受兩個條件所制約，一是電池容量，二是車重。以日產LEAF聆風為例，整車自重1590kg，電池重量約為200kg，電池占整車重量的12.6%；在電池滿電的狀態下，Leaf能夠行使160km（根據美國LA4模式計算所得）。相比其原型車tiida的1160kg自重，Leaf的重量要高出430kg，假設一名成年人平均體重為65kg，則兩者重量差就相當于6.6個成年人的重量之和。換言之，Leaf動力的負載是一輛燃油汽車自重外加6名成員的體重之和，更高的自重意味著較低的能量利用率。
根據美國安永一項調查顯示，9成駕車者每天駕駛里程少于80公里。表面上看，Leaf的160公里續航里程足以覆蓋日常行使需要，但該項調查明顯針對駕車者在周一至周五的工作日行車需要統計所得，而我們知道，里程更長的行車狀況出現在周六日。
目前，國內用車習慣與美國方面有較大差異，我國私車更多作為假日用車，且成員數量會在3-5名之間，160公里的續航里程顯然將無法滿足需要。
充電時間過長
充電時間過長是阻礙電動車投入使用的另一因素。受目前電池技術所限，電動車的充電時間遠遠超出駕駛者的耐性。以比亞迪e6[綜述圖片論壇]為例，其充電模式分三級，第一級為快速充電，充滿電量80%需時15分鐘；第二級為中速充電，100%充滿需要1.5小時；第三級為慢充，100%充滿耗時4個小時。
充電站面積有限
中石化和中石油擁有目前最廣泛的加油站渠道，欲透過改造使油站具備充電功能。但是電動車的續航里程有限，必然需要更頻繁光顧充電站充電；再者，電動車最快充電需時15分鐘，充電站是否有足夠面積提供足夠充電樁以應對需要，以及是否有足夠地方讓車輛排隊輪候？在目前來看，這是可以輕易否定的。
電能供應是否充足？
電動車一旦普及，城市用電量必然大增。對比起日常家用電器，空調、微波爐等1kw至2kw的功率在動輒數十過百千瓦的電動車面前，顯得微不足道。以目前電網負荷狀況看，夏季日間用電緊張情況仍時有發生，加上電動車充電的需求，恐怕電網將無法滿足。地區最高用電負荷用電負荷率華北1251687.86華東1178589.38華中893488.15東北359089.58西北317391.05電網唯一能滿足電動車充電需求是在晚上用電低谷的時間，利用晚間較少用電量需求，電動車可以在此時充電，并享受較日間低的充電成本，也同時提高了發電機組的使用效率。
但就目前電網供電量考慮，電動車普及仍受到電量源頭上的制約。
結語
隨著電子設備的革新，電池技術在過去十年得到飛速發展。只是感到十分愕然，電動車的熱潮。在這番“低碳”號召下，竟然演變成如此規模浩大的全國性推廣，并得到國家政策的大力支持，雖知道國際上新能源車發展方向是混合動力、柴油和氫動力，我們偏離了國際大方向的發展，究竟是國內電池企業技術有革命性突破，還是當中另有原因，就不得而知了。
現時，一輛燃油汽車50-60升容量的油箱，加滿燃油需時1分鐘左右，連付費整個過程大約在3分鐘之內。駕駛者的等待時間更多花在排隊支付和打印發票的過程上。相比之下，電動車的充電時間與燃油車輛加油相差最起碼5倍，而且這是在最優化充電模式之下的結果。花費15分鐘對車輛進行充電，意味著駕駛者最少需要等待13分鐘時間，對于大部分人而言，這已經超出了他們的耐性，更何況這是在公路旁的一個露天場所。
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