磷酸鐵鋰將成為正極材料的首選
來源：網絡來源 日期：2011-12-28 作者：全球電池網 點擊：
動力鋰離子電池是以鋰離子電池為材料的一種高能量密度電池，是專門為機動車提供動力的鋰電池，具有零污染、零牌坊、能量密度高、體積小和循環使用壽命長等優點，是國內外動力電池發展和應用的趨勢。
1.動力鋰電池產業化的選擇---磷酸鐵鋰電池鋰離子電池內部主要由正極、負極、電解質及隔離膜組成，正負極及電解質材料上不同工藝上的差異使電池有不同的性能，尤其是正極材料對電池的性能影響最大。目前市場上的鋰離子電池正極材料主要是氧化鈷鋰(LiCoO2)，另外還有少數采取氧化錳鋰(LiMn2O4)和氧化鎳鋰(LiNiO2)以及三元材料(Li(NiCo)O2)作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰材料是最新研制的鋰離子電池材料。
尤其需要指出的是，作為車用動力儲能設備，安全性能尤其需要重視。由于鋰電池比能量高，材料穩定性差，鋰電容易出現安全問題，目前世界上知名的手機和筆記本電腦電池(正極材料為鈷酸鋰和三元材料)生產企業，日本三洋、索尼等公司要求電池的爆噴率控制在40 個ppb(十億分之一)以下，國內公司能達到ppm(百萬分之一)級的就已經不錯了，而動力電池的容量是手機電池容量的上百倍以上，因此對鋰電的安全性要求極高。雖然鈷酸鋰電池和三元材料的電池具有重量更輕，體積更小等優點，但它們是不適合作動力電池應用于電動車的。
同時鈷酸鋰的主要原材料金屬鈷在我國儲量極少，目前 80%的金屬鈷基本靠進口，在我國難以大規模使用。從目前各種鋰離子電池的性能對比我們可以看出，磷酸鐵鋰電池是目前最適合用于電動汽車產業化運用的鋰離子電池。因此，掌握了規模化生產磷酸鐵鋰和磷酸鐵鋰電池技術的企業，將在未來的電動汽車產業競爭中處于領先地位。
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