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在國家對新能源汽車進行補貼的基礎上，各地也開始啟動汽車補貼政策，相關補貼方案紛紛出臺。據了解，以純電動汽車為例，北京市最高可補貼12萬元，而成都購買者則最高可獲60萬元補貼。業內人士分析，不管補貼是針對消費者還是針對企業，都將推動電動汽車的快速發展，而電動汽車的提速發展對蓄電池行業也提出了更高要求，蓄電池行業的創新腳步也水漲船高，將不斷加快步伐。

新能源的快速發展要求作為電動汽車動力源的蓄電池性能要不斷提高，要達到電動汽車低耗能、儲能大、快速充電、壽命長、造價低等特點。

不可否認的是，我國鉛酸蓄電池整體技術水平不夠成熟，目前能夠承擔起電動汽車高性能要求的企業不多。專家表示，我國蓄電池行業缺乏國際競爭力，主要還是技術上的創新力不夠，難以突破鉛酸蓄電池能量低等瓶頸，造成產品所占質量和體積太大、一次充電行駛里程較短的情況。而這些技術上的瓶頸，將制約國內蓄電池行業的快速發展。對此，有關專家表示，企業應堅持科學發展和科技創新，走產學研相結合的道路，注重技術改造和產品研發，以高新技術提升改造傳統產業，從而跟上新能源汽車的發展步伐。