23日，工信部前部長李毅中在上海參加央視“財經(jīng)論劍——新經(jīng)濟財富論壇”時表示，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要密切結(jié)合，不能忽視傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)作用，要把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)融合起來。
七個新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)排序有講究
李毅中說，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的提法應(yīng)該是五中全會和兩會上總理的政府工作報告對七個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)排序：新一代信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車。
“在新能源上，現(xiàn)在議論比較多。” 李毅中說，在確保安全的基礎(chǔ)上穩(wěn)步發(fā)展新一代核能，開展太陽能、光伏發(fā)電和風(fēng)電技術(shù)，加快智能電網(wǎng)的技術(shù)，開發(fā)利用生物能等等。在生物產(chǎn)業(yè)方面，大力發(fā)展基于生物技術(shù)的創(chuàng)新品種和生物藥物產(chǎn)品，培養(yǎng)海洋生物產(chǎn)業(yè)，促進生物制造關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)和利用。高端裝備制造產(chǎn)業(yè)范圍更加廣泛，發(fā)展智能制造裝備，開展通用飛機和直升飛機為主的航空裝備以及軌道交通、海岸工程等等，發(fā)展新一代衛(wèi)星導(dǎo)航和運載火箭等等。新材料產(chǎn)業(yè)，主要是新型功能材料、先進的結(jié)構(gòu)材料以及高性能的纖維和復(fù)合材料的發(fā)展水平，另外還有納米、超導(dǎo)、智能等等共同的基礎(chǔ)材料研發(fā)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)更加貼近人類的生活，要著力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，推進插電式混合動力車、純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，同時要大力推進節(jié)能汽車的發(fā)展。
李毅中強調(diào)，七個新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)排序是有講究的，不是排在第一個就特別重要，排在最后一個就不重要，新一代信息技術(shù)覆蓋面廣、滲透性強，社會經(jīng)濟生活各個方面無所不在、無處不包，在發(fā)展新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的開始就要注意信息化和工業(yè)化的融合，兩化的融合是十六大提出的方向。
把握新型戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展四大關(guān)鍵
李毅中建議，抓住提高自主創(chuàng)新能力這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織行業(yè)攻關(guān)，共性技術(shù)難度大、投入多、風(fēng)險高，單靠一個企業(yè)和幾個企業(yè)是很難完成的，需要組織各方面的力量進行行業(yè)攻關(guān)。
“純電動車電池是關(guān)鍵，目前電池的水平不夠，電池的重量一公斤有100瓦時的比能量，按照現(xiàn)在跑150公里消耗20度電，換算出來要200公斤重的電池，一個小車裝電池就200公斤，大大影響了電動車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。成本也高，每瓦時要3—5元錢。”李毅中說。
其次，在原始創(chuàng)新的同時，要注意利用國內(nèi)外已有的先進成果。李毅中介紹，我國的太陽能的多晶硅，轉(zhuǎn)化率只有15-16%，很低，而國外利用晶體硅做基板，轉(zhuǎn)化率是21%。我們在自己開發(fā)的同時要大膽地引進，然后消化吸收。
第三，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要密切結(jié)合。不能忽視傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)作用，要把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)融合起來。
李毅中舉例，我國現(xiàn)在一次能源的消耗煤炭占了大概70%，石油天然氣占了22%，加起來91.7%，新能源(包括非化石能源)包括水力發(fā)電，加起來占8.3%，按照規(guī)劃，到2015年，十二五規(guī)劃新能源非化石能源只不過占11.4%，到2020年大概是15%，85%還是化石能源，所以不能對化石能源的合理開發(fā)和科學(xué)利用放松和忽視，要大力提高煤礦的采收率。小煤礦的采收率只有15%，所以小煤礦不僅是安全的隱患，也是破壞資源，應(yīng)該關(guān)掉。
他還提到，油田采收率的國際先進水平是40-45%，我國還有差距。按照目前新能源電動車的規(guī)劃，還應(yīng)該加快一點，到2015年十二五當(dāng)年的電動車產(chǎn)量只占全國汽車產(chǎn)量的1%，所以要高度重視燃油汽車的改造提升，讓它更節(jié)省、更環(huán)保，降低百公里的油耗量。
第四，要注重發(fā)展生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，改善市場環(huán)境。在發(fā)展初期，新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品不同，成本高、市場體系不完善、標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，確實存在這些問題。同時，產(chǎn)品創(chuàng)新快、風(fēng)險高，需要完善市場，組織實驗示范，培育市場。
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