3月19日，比亞迪股份有限公司考察組到宜豐縣考察。這個號稱鎳電池和手機用鋰電池銷量達全球第一的香港上市公司，對該縣高嶺土等新能源礦產資源進行考察論證或牽手合作。記者就此進行采訪后發現，一座前景廣闊的有“鋰”走遍天下的城市新形象已躍然眼前。
揭開“銀山”面紗描繪發展藍圖
走進位于宜春市南部新坊鎮的鉭鈮礦區，一眼望不到邊的礦土在陽光下泛著銀光。礦區的工程技術人員告訴記者，宜春是一個傳統農業大市，工業底子向來比較薄弱。2008年4月，宜春決策者在深入各縣（市、區）調研后，宜春市委、市政府將目光敏銳地聚焦到獨一無二的鋰資源上。宜春現探明可利用氧化鋰的儲量約250萬噸，其中，宜春鉭鈮礦可開采氧化鋰的儲量為110萬噸，占全國的31%，世界的12%，居礦石鋰礦的世界首位。
鋰是自然界最輕的金屬，被科學家譽為“工業味精”、“能源之星”，是生產鋰離子電池的好材料，是發展新能源、新材料的重要金屬。宜春市委、市政府提出了發展鋰電新能源產業的全新構想，即以鋰云母礦資源為依托，對鋰資源進行精深加工并不斷延伸產業鏈。
2009年6月，宜春市和省科技廳、科協聯合主辦了鋰電新能源產業規劃論證會和同舟論壇，邀請中國工程院院士楊裕生等國家知名專家前來宜春，為鋰電新能源產業發展規劃把脈，找準了適合自身發展的新坐標。
隨后，《宜春市鋰電產業發展規劃》描繪了更加科學的發展藍圖：以鋰電汽車為目標，打造亞洲最大的碳酸鋰生產基地，并全部本地加工成工業用品和終端產品；建成中國領先的動力鋰電池生產基地；建成35萬輛以上大、中、小鋰電汽車生產基地，并建立國內或國際一流的產品與技術研發、測試中心，打造“亞洲鋰都”。
百余個項目落地昭示產業成果
在采訪中，有一組數字很能證實宜春發展“鋰都”的成果。在兩年的打造鋰電產業基地，發展新能源進程中，已有項目107個，其中動工生產或在建的39家，引進世界500強企業去年實現了零的突破；連續兩年億元以上的項目能夠保持全省第一……
踏進“宜春國家鋰電新能源高新技術產業化基地”的園區內，一幅塔吊密集如林，機器轟鳴作業，新廠房拔地而起的如火如荼生產畫面映入眼簾。
兩年前的一天，一個令人振奮的消息在宜春市產生了震動，落戶鋰電基地的江西本源新材料科技有限公司，用低溫法從鋰云母中提取電池級碳酸鋰，并率先在國內實現工業化批量生產，在世界同類產品中首次實現產業化。隨后，多家企業聯合生產出鋰離子電池大巴和微型電動汽車。
翻開該市招商引資的記錄，鋰電企業引進基地的成績可謂首屈一指，先后引進國家級鋰電技術研發及檢測中心建設項目、電池級碳酸鋰生產項目、鋰離子電池錳酸鋰正極材料生產項目等100多個綜合利用項目。據介紹，面對當前國內外鋰電新能源產業發展呈現出的群雄紛爭局面，該市不僅引進了資金雄厚的企業，而且引進了一流的技術與高端的人才，近百億的投資和技術人才紛紛落戶宜春，一條較為完整的鋰電新能源產業鏈條已在宜春初步形成。
品牌造勢書寫全國領先奇跡
去年10月的一天，宜春市民不會忘記，數萬人聚集在市體育場，舉行盛大的慶典，為科技部授予宜春全國首個國家鋰電新能源高新技術產業化基地而歡欣鼓舞。于是，全省絕無僅有的一個“鋰電新能源發展局”批準成立。隨后，建立全國首個鋰電新能源學院、開設全國首個鋰電新能源實驗本科班……宜春書寫了一個個“全國領先”的奇跡，搭建起“亞洲鋰都”崛起的平臺。在鋰電新能源行業不斷得到認同。在2010年江西省92個重點新產品計劃項目中，宜春市有10個鋰電項目入圍。
結束采訪時，該市一名鋰電專家深有感觸地告訴記者，“做鋰電，到宜春”、“有‘鋰’走遍天下”、“亞洲鋰都”，兩年前，喊著發展鋰電口號，把這幾個詞與“宜春”聯系起來時，也許還會有人充滿疑惑。兩年后的今天，當宜春人生產出首塊鋰電池并順利出口、擁有自主知識產權的微型電動汽車生產出樣車并即將批量生產、建起江西省首座電動汽車充電站時，宜春“亞洲鋰都”的夢想已漸行漸近，真有一種有“鋰”走遍天下的自豪感。
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