近期，受鉛蓄電池行業(yè)整頓的影響，國內(nèi)多家鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收企業(yè)關(guān)停，不少電動(dòng)車電池因缺貨而大幅漲價(jià)。記者在走訪中了解到，我市電動(dòng)車電池市場(chǎng)雖未出現(xiàn)大量缺貨情況，但電池價(jià)格已出現(xiàn)大幅度上漲。業(yè)內(nèi)人士提醒消費(fèi)者，在企業(yè)產(chǎn)能不足的情況下，市民近期購買電動(dòng)車電池時(shí)，謹(jǐn)防買到翻新貨。
今日，記者走訪我市電動(dòng)車市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少商家尚有部分庫存電池，但價(jià)格已上漲不少。
“一組48伏12安的電動(dòng)車電池以舊換新價(jià)為510元，直接購買一組新電池要740元。”七里河附近一家電動(dòng)車零配件經(jīng)營店的負(fù)責(zé)人說，目前，他的倉庫里還有一部分庫存，不少地方電動(dòng)車電池缺貨，價(jià)格都在漲。
紗廠路附近一家電動(dòng)車品牌售后服務(wù)點(diǎn)的工作人員說，去年8月，一組48伏12安的電動(dòng)車新電池的售價(jià)為約560元，今年漲了近200元。由于每年8月為電動(dòng)車電池消費(fèi)高峰期，店內(nèi)已提前準(zhǔn)備應(yīng)付“高峰”。
然而，由于近期不少鉛蓄電池生產(chǎn)廠家關(guān)停，近段時(shí)間以來，新電池的到貨量已比過去少了三成左右。
市民：近期換購新電池 謹(jǐn)防翻新貨
“在目前電動(dòng)車電池缺貨導(dǎo)致漲價(jià)的情況下，很多消費(fèi)者會(huì)選擇相對(duì)較為劃算的以舊換新方式換購新電池，不過要謹(jǐn)防買到小作坊加工的翻新貨。”電動(dòng)車經(jīng)銷商宋先生說。有些電動(dòng)車維修店兼營電池以舊換新業(yè)務(wù)，他們賣的電池，價(jià)格會(huì)比正規(guī)零配件銷售店和品牌售后服務(wù)點(diǎn)便宜100元至150元，這些價(jià)格過于便宜的電池可能是一些小作坊加工的翻新電池。
宋先生說，如今，各地電動(dòng)車電池普遍出現(xiàn)缺貨、漲價(jià)現(xiàn)象，售價(jià)過于便宜反而不正常。目前，被關(guān)停的電池生產(chǎn)企業(yè)多為小型企業(yè)，對(duì)于剩下的少量大型企業(yè)來說，它們一般只會(huì)和供需量大的電動(dòng)車生產(chǎn)廠家有業(yè)務(wù)往來，不會(huì)和街頭小店進(jìn)行合作。因此，一些電動(dòng)車維修店收購的舊電池流向哪里，新電池從何而來，這些問題值得消費(fèi)者斟酌。
專業(yè)人士：識(shí)別翻新電池 也有小竅門
“正規(guī)廠家會(huì)對(duì)舊電池進(jìn)行拆解，回收有效物質(zhì)，重新制造新電池。”品牌電動(dòng)車售后服務(wù)點(diǎn)工作人員楊先生說，按照國家有關(guān)規(guī)定，沒有專業(yè)資質(zhì)的企業(yè)，是不能從事廢舊鉛酸蓄電池回收、處理業(yè)務(wù)的。正常情況下，一組電動(dòng)車電池使用時(shí)長為1至2年，而一些小作坊翻新的舊電池，可能只能用半年左右。
楊先生說，新電池一般應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拆箱組裝，如果消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)電池是已組裝好的，最好不要購買。
新電池的極柱是電鍍的，表面很光滑，翻新電池的表面經(jīng)過打磨，比較粗糙。另外，建議消費(fèi)者到電動(dòng)車品牌售后服務(wù)點(diǎn)換購新電池，正規(guī)電動(dòng)車生產(chǎn)廠家銷售的電池質(zhì)量更有保障，如果電池有質(zhì)量問題，也便于維權(quán)。
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