隨著鉛酸蓄電池整頓風暴席卷全國，各地電池企業紛紛停產整治，尤其江浙地區。目前由于電池企業停產多復產少，電池供應出現短缺，電動車價格水漲船高。
大批鉛酸蓄電池企業停產
今年3月28日，國家環保部、國家發改委等九部委聯合部署開展2011年全面整治鉛酸蓄電池行業環境污染的專項行動，要求對鉛酸蓄電池全行業進行徹底排查。5月18日，環保部再度發布《關于加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》，明確要求“未依法落實防護距離的，應立即責令停止生產，限期整改”。 8月2日，環保部發布消息稱，截至2011年7月底，全國共排查鉛蓄電池企業1930家，其中，取締關閉583家、停產整治405家、停產610家；另有252家企業在生產，80家在建。目前全國1930家鉛酸電池生產企業中30%已被取締，53%需暫停生產。大批鉛酸蓄電池企業停產造成電池貨源緊張，供不應求，價格持續上漲。
電動車半年普遍漲價三回
電池的緊缺和提價，也帶來了整車價格的屢次上漲。據了解從7月份至今，電動自行車的價格普遍漲了三四次。普遍漲價200元左右，最多的甚至漲價600多元。經銷商表示，每年夏季是電動車銷售旺季，今年夏季和去年相比銷量少了將近一半，主要原因是電池漲價導致電動車價格上漲。出現了旺季不旺的現象。9月份開學前是電動車銷售旺季，之前，大家都選擇鉛蓄電池電動車主要是因為價格便宜，但現在價格上漲，買電動車的市民也要衡量一下。
價格終將回歸平穩
據業內人士預計，此輪電動車價格上漲或將成為今后相當時期內電動車市場最后一波大幅度漲價。該業內人士分析，此次鉛酸電池行業的整治力度是電動車行業有史以來最大、最徹底的一次，此次整頓后的電動車市場環境將更加規范，隨著停產整頓的電池生產企業復產，整個行業的產能將得到逐步恢復，電池價格的漲幅最終將走向平穩。但肯定需要一段時間。
從大的經濟背景看，國家正出臺政策控制物價過快上漲，生活和生產資料物價上漲的空間必將得到有效遏制。此外，電動車存在的最大社會效益就是其環保節能屬性，而國家對環保技術投入的加大、對環保基礎設施建設投入的加大，必將為電動車市場的技術升級和成本降低帶來機遇，因此，電動車市場最終將像數碼產品、家電市場一樣，依靠自身的技術創新和產業升級來實現其發展，漲價最終將被控制在一個穩定的區間內。
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