臺塑集團(tuán)臺宇汽車董事長陳勝光：各位來賓，大家好!首先感謝主辦單位有這么一個(gè)好的機(jī)會(huì)，讓我們臺灣的臺塑集團(tuán)來這里給各位報(bào)告在臺塑集團(tuán)里面，在這幾年有關(guān)動(dòng)力電池方面，我們所做的工作。
我想各位對臺塑集團(tuán)都很了解，我們的創(chuàng)辦人王永慶先生，他是我們中國人的奇跡，也是在各位來賓的培植下，讓我們臺塑企業(yè)做到今天的成就。臺塑企業(yè)是生產(chǎn)企業(yè)，是利用石油、利用能源最多的企業(yè)，我們王董事長也感受到這個(gè)石油是能用得完的，怎么樣能夠把石油用在我們的生活必需品里，而不是在汽車?yán)锶剂系簟Ｋ裕捎谶@樣一個(gè)理念推動(dòng)，他在十年前成立了臺灣的臺塑汽車公司，原先是想生產(chǎn)電動(dòng)汽車，很不幸那時(shí)候電池的材料各方面條件沒有辦法達(dá)到目標(biāo)，所以我們在電動(dòng)車方面就一直停滯不前。現(xiàn)在，我們在發(fā)現(xiàn)了更好的電池材料之后，又重新的規(guī)劃。所以臺塑在整個(gè)經(jīng)營上，除了原先的石化產(chǎn)品之外，我們對新能源、對綠色能源、對節(jié)約能源這方面都開始著手。圖上綠色部分，就是我們目前在規(guī)劃推動(dòng)的能源產(chǎn)業(yè)。
在國內(nèi)，有中央政府的大力支持，尤其是在“十二五”規(guī)劃里，臺灣的臺塑企業(yè)也看到了國內(nèi)這方面的需求，所以我們根據(jù)這些需求，我們也認(rèn)為，根據(jù)國內(nèi)中央政府對于電動(dòng)汽車?yán)锩娴碾姵厮Ｍ趺礃影l(fā)展，所以我們根據(jù)這個(gè)步調(diào)就繼續(xù)研究怎么樣找出最適合的。各位知道，一個(gè)電池到電動(dòng)汽車，經(jīng)過不同的技術(shù)、不同的業(yè)界人士共同努力才能夠達(dá)成。所以，在達(dá)成之前，我們一定要考慮到它是不是真的節(jié)能、是不是真的環(huán)保，這些東西都是我們在汽車設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要考慮的問題。
所以，我們經(jīng)過一段時(shí)間的選擇，把所有的電池經(jīng)過比較，我們認(rèn)為，鋰鐵電池是我們今后很重要的一個(gè)電動(dòng)汽車發(fā)展的方向。根據(jù)鋰鐵電池工作壓力，經(jīng)過分析之后，我們設(shè)立的新能源鋰鐵電池的材料，利用正極材料作為先導(dǎo)，臺塑公司里面有一個(gè)部門原先都是生產(chǎn)氟利昂的。各位手上用的手機(jī)電腦，里面有80%的電路板是我們臺塑生產(chǎn)的，這里面有銅箔，所以我們利用銅箔的技術(shù)來轉(zhuǎn)移到做電池方面的材料。另外，我們臺塑生產(chǎn)很多PE、PP，這些都是以后我們隔離膜主要的材料，另外我們臺塑在越南設(shè)立一個(gè)很大的鋼廠，我們會(huì)把做出負(fù)極材料。
為什么選擇鋰鐵呢?經(jīng)過各種科學(xué)資料顯示，鋰鐵所有的材料使用的離子的通過方向都有不同，我們也選擇了最低成本的鋰鐵來作為我們努力的目標(biāo)。在鋰鐵材料里面，大家第一個(gè)會(huì)碰到到底你的鋰鐵材料有沒有專利，我們這這個(gè)鋰鐵材料是美國的專利，當(dāng)然很重要的，在2011年的9月7號，我們也得到中央政府的專利，所以這個(gè)材料應(yīng)用在國內(nèi)，應(yīng)用在世界各地，在技術(shù)上絕對可以和別人抗?fàn)帲叶际菦]有問題的。
當(dāng)然，我們的材料跟目前世界其他幾個(gè)大公司的材料有什么差異呢?其實(shí)我們最大的差異，我們是在一般大氣的環(huán)境下來燒結(jié)成的，所以我們的成本是絕對也競爭力的。所以，剛剛很多嘉賓提到怎么樣降低電動(dòng)汽車的成本，我想電池成本的降低是最重要的，臺塑集團(tuán)根據(jù)我們以往生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)把它落實(shí)，變成自動(dòng)化的生產(chǎn)，自成控制，利用我們生產(chǎn)塑料、生產(chǎn)石化產(chǎn)品的技術(shù)來改變。當(dāng)然，我們的產(chǎn)品是屬于規(guī)則性的橄欖型結(jié)構(gòu)。另外，我們也拿到美國的實(shí)驗(yàn)室去測試，測試的結(jié)果，如果在淺充淺放的話，等于接近兩萬次，這個(gè)電池的效率還是很高的。
當(dāng)然，大家也看到了，有很多圖片，有關(guān)于鋰電池會(huì)燃燒的問題，如果是鋰鐵、鋰錳、鋰鈷都是不一樣的。如果是鋰鐵會(huì)放出203焦耳，如果是鋰錳放出來的熱量是400焦耳，鋰鈷是600焦耳，因?yàn)樗懦鰜淼臒崃刻吡耍覀兊睦碚摻Y(jié)果，如果一個(gè)熱量放出超過400的話，就會(huì)是一個(gè)炸彈的形態(tài)。所以，這也是我們選用鋰鐵材料作為電力電池、作為車輛用電池很重要的考量點(diǎn)。
因?yàn)槲覀兊牟牧鲜菍儆谌毕菪停晕覀兊牟牧喜皇橇姿崃阻F，所以它是屬于氧化物，是氧化磷。基本上我們的整個(gè)在專利的使用上，我們是絕對跟其他的產(chǎn)品有很大的差異，而且是絕對不會(huì)妨害到別人的專利權(quán)的問題。當(dāng)然，我們的產(chǎn)品是在一般大氣下去煅燒的，成本是比較低的。我們剛才也提到，我們希望在電解液方面，我們臺塑也有生產(chǎn)，所以我們在生產(chǎn)過程中特別考慮到熱的問題和耐壓性的問題，另外在銅箔方面，我們?yōu)榱艘獎(jiǎng)恿﹄姵氐你~箔，所以我們考慮的導(dǎo)電性、表面的平滑性、它的延展性、厚度等等，這些都是在我們的產(chǎn)品里面，在我們的設(shè)計(jì)上，我們都會(huì)配合所有動(dòng)力電池、電動(dòng)車所需要的部門一起來研究和發(fā)展。另外在隔離膜方面，我們需要根據(jù)它的特點(diǎn)、特性，利用我們臺塑企業(yè)生產(chǎn)的PPD、PPE結(jié)合，讓我們做出來的隔離膜絕對是耐熱性最好，讓我們的電力電池發(fā)揮到最佳狀況。
當(dāng)然一個(gè)電池里面它所需要的第一個(gè)是安全，然后是成本，然后充電怎么樣、能量密度怎么樣，工藝效率怎么樣、壽命怎么樣，這些都是我們在動(dòng)力電池里必須考慮的問題。目前，我們可以看到，綠色的部分是現(xiàn)在國際上電池做出來的大概狀況。當(dāng)然，最好的目標(biāo)就是黑色的部分，怎么樣達(dá)到，需要在座的各位跟我們一起，大家來配合、來努力，讓這個(gè)電池能夠做到這個(gè)需求。當(dāng)然，剛才也提到有BMS的系統(tǒng)，BMS在我們的電池里面是很重要的一環(huán)，所以在整個(gè)的搭配，在我們臺塑企業(yè)里面，我們都想辦法去應(yīng)對。這張圖片是在日本的廠商，他對于電池以后的發(fā)展應(yīng)該怎么樣畫出來的一個(gè)規(guī)劃，我們臺塑企業(yè)也會(huì)根據(jù)這些去努力，這也是我們共同努力的目標(biāo)。我們?yōu)榱俗岆妱?dòng)系統(tǒng)、電車能夠在臺灣、在業(yè)界能夠更了解，所以，我們在臺塑企業(yè)，我們做了一個(gè)模型的電動(dòng)車放在這里，讓參觀者可以體驗(yàn)電動(dòng)車在未來是怎么樣配合他的需求來使用的。
我們希望以后在臺塑企業(yè)電動(dòng)汽車的電池產(chǎn)品跟各位一起來合作，來利用這個(gè)平臺，為我們中國人、為我們以后的世界、為我們后代的子孫留下更好的環(huán)境。
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