據(jù)全球電池網(wǎng)了解，近日比亞迪鐵電池基地獲得行業(yè)內(nèi)首個ISO/TS16949：2009認證，這是中國電動車動力電池首個ISO/TS16949認證，標志著比亞迪的鐵電池產(chǎn)品品牌已經(jīng)走在世界前沿，再次印證比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)地位。
ISO/TS16949:2009是在ISO9001：2008標準基礎(chǔ)上，根據(jù)汽車行業(yè)的特點，結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)管理先進的理念和方法，由國際汽車特別工作組(IATF)制訂的國際汽車行業(yè)技術(shù)規(guī)范。相對于ISO9001認證，ISO/TS16949不僅包含前者所有的內(nèi)容，且認證要求更高。
ISO/TS16949認證綜合了全球汽車王國最好的經(jīng)驗，代表了國際汽車業(yè)質(zhì)量管理體系要求的前沿水平，具有國際公認的權(quán)威地位。參與認證是汽車企業(yè)提升管理水平和盡快與國際管理接軌的有效途徑。
目前，每個IATF的OEM成員，包括克萊斯勒、通用、福特、菲亞特、雷諾、大眾等大型跨國汽車公司都已明確聲明并發(fā)布了各自有關(guān)實施ISO/TS16949:2009的政策。比亞迪鐵電池生產(chǎn)基地獲得ISO/TS16949認證，不僅是對比亞迪電動車動力電池設(shè)計和制造過程的質(zhì)量管理體系的認可，同時也提升了電動車整車產(chǎn)品在國際上的競爭力。
此次認證，標志著比亞迪的鐵電池生產(chǎn)在設(shè)計、制造、銷售和服務(wù)等領(lǐng)域的質(zhì)量管理水平已與國際同步接軌。這也正是奔馳選擇和比亞迪合作生產(chǎn)“騰勢”品牌電動車的技術(shù)品質(zhì)基礎(chǔ)。
一直以來，比亞迪專注于鐵電池的自主研發(fā)和創(chuàng)新，努力鍛造產(chǎn)品的品質(zhì)。從研發(fā)、到生產(chǎn)、再到實驗檢測，最后走向市場，整個過程嚴格按照國際的標準要求進行，以確保動力電池的安全可靠。
在技術(shù)路線層面，出于安全考慮，比亞迪選擇了熱穩(wěn)定性最好的鐵電池-磷酸鐵鋰電池。相關(guān)資料顯示，此種電池儲能多、功率大、耐過充過熱的性能比較好，不易燃燒，更不會爆炸，而且不會對環(huán)境造成任何污染。鐵電池安全性遠高于手機使用的鈷酸鋰電池和其它品牌電動車常采用的錳酸鋰電池。它采用高熱穩(wěn)定性材料和縝密工藝設(shè)計，耐高溫特性好，高溫穩(wěn)定性可達600°C(錳酸鋰和鈷酸鋰為200℃左右)，保證了電池內(nèi)在的高安全性。目前通用亦打算改用磷酸鐵鋰電池作為電動車動力電池。
在試驗層面，為了確保電池的安全性及耐久性，比亞迪在研發(fā)過程中要多次對“鐵電池”進行火燒、擠壓、針刺、過充、短路等極端測試。如以5℃/min的速率加熱電池至150℃，并保持2小時；將電池從1m高度跌落至混泥土表面；用導(dǎo)線連接電池的正負極使其短路(導(dǎo)體內(nèi)阻≤5 mΩ)，保持10分鐘等等。結(jié)果顯示比亞迪鐵電池不會因過充、溫度過高、短路、撞擊而產(chǎn)生爆炸或燃燒，表現(xiàn)出了極高的安全指數(shù)。此外，比亞迪對“鐵電池”還進行高強度的循環(huán)壽命測試，經(jīng)過長達5年累計近1萬次的循環(huán)充放電測試，測試數(shù)據(jù)表明，鐵電池可實現(xiàn)循環(huán)4000次以上，保證電池容量75%以上。其成熟的技術(shù)和制造工藝顯而易見。
在生產(chǎn)層面，為保證鐵電池生產(chǎn)的規(guī)范性，比亞迪不僅投資建設(shè)高標準無塵工廠、引進最先進生產(chǎn)線，更對整個生產(chǎn)流程嚴格管理。此次獲得ISO/TS16949認證，就是對這一成績的充分肯定。
本次比亞迪鐵電池憑借生產(chǎn)過程中高標準、嚴要求成功獲得ISO/TS16949認證，為比亞迪開拓國內(nèi)外新能源市場打下了堅實的基礎(chǔ)，這一成績是比亞迪“技術(shù)品質(zhì)責任”品牌DNA沉淀、發(fā)酵的結(jié)果。比亞迪方面表示，將繼續(xù)從戰(zhàn)略層面上大力推進電動車的研發(fā)工作，包括加大動力電池的研發(fā)和檢測力度，爭取再上新的臺階。
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