隨著電動車的遍地開花，也帶動了鋰電池的迅猛發展，電動車鋰電池組技術標準也就成了我們關注的熱點。
天津電動車展會組委會已于3月20日發布消息：將于3月23日上午在天津君豪大酒店（黑牛城道與環湖中路交口）召開“完成電動車用鋰離子電池組技術標準報批稿審定專家會”。并與3月24日舉行報批稿起草單位簽字儀式。
此次聯合修訂由中國化學與物理電源行業協會、天津市自行車電動車行業協會主辦，有30余家國內鋰電企業和天津電動車整車企業積極參與。審批稿的修訂在專家修訂組經過多輪討論并反復征求各修訂單位意見的基礎上，最終確定。
由于這次聯合修訂的電動車用鋰離子電池組技術標準和安全測試規范意義十分重大，得到各界的廣泛關注。它有利于推進鋰電技術進步，推進國內電動車產品結構調整、優化升級。
這個電動車用鋰離子電池組技術標準主要有2個創新點。
第一，在于新形式，“修改電動車鋰電池組標準”一改過去封閉呆板形式，吸引本市和國內多家大型鋰電企業共同參與，又聯合天津部分電動自行車企業共同參與鋰電池組各項技術指標的研討、修訂和驗證活動。這種活動模式，給這次標準修訂增添了新思維、新動力，也給人全新的氛圍。
第二，在于內容，聯合修標的主要產品定位是“電動自行車用鋰離子電池組”，而不是一般的鋰離子電池（單體）。因為，鋰電企業為電動車企業提供的主要產品是封裝好的各種類型和規格的鋰離子電池組，其中既包括各類鋰電池（單體）按規格構成的電池組合，也包括電池組的輸出輸入接口、電子保護電路板和充電器等相關器件。而原天津地方標準（DB12/T246-2005）（包括行業技術標準）所規定的產品定位是“鋰離子電池（單體）”，與電動自行車企業的所需要的鋰電池組存在較大距離，這種定位上的差異，導致上述標準難于貫徹執行。為了填補和糾正上述缺陷，這次聯合修標的主要任務，是修制訂“電動車用鋰離子電池組技術標準和安全測試規范”。
這是一個含蓋錳鋰、鐵鋰、三元等類型鋰離子電池（單體）及其電池組合的技術標準，又包括電池組規格尺寸與輸出輸入接口、電子保護電路板和充電器等相關器件技術指標及安全測試規范的標準化體系。因此，通過這次聯合修標，科學構建電動車用鋰離子電池組的標準體系具有重大創新意義。
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