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　　比亞迪股份有限公司是王傳福創(chuàng)立于1995年，從創(chuàng)業(yè)之初的20余名員工租用廠房，到現(xiàn)今的擁有20多萬(wàn)員工，建成廣東、北京、陜西、上海、長(zhǎng)沙等遍布全國(guó)各地的11大工業(yè)園。不僅如此，在美國(guó)、歐洲、日?qǐng)?bào)、韓國(guó)、印度、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港等地均設(shè)有分公司或辦事處，它已將比亞迪的旗幟插便全球各地。

　　比亞迪在這十多年里與王傳福一同驚人的成長(zhǎng)，現(xiàn)擁有IT、汽車(chē)和新能源三大產(chǎn)業(yè)，并且穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位。他們的成功背后不僅僅是時(shí)代的偶然，更多的是創(chuàng)始人王傳福對(duì)市場(chǎng)商機(jī)行業(yè)前景的精準(zhǔn)把握。

　　省視自身，準(zhǔn)確定位

　　比亞迪最初是以電池制造起家的，其創(chuàng)始人王傳福就是一位電池專(zhuān)業(yè)碩士，1990年畢業(yè)后留院工作，93年研究院在深圳成立比格電池有限公司，王傳福被任命為公司總經(jīng)理。正是這樣的經(jīng)歷，王傳福在電池行業(yè)不僅有技術(shù)知識(shí)而且還有了企業(yè)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)他后來(lái)自主經(jīng)營(yíng)比亞迪是非常有利的。

　　順應(yīng)時(shí)代，發(fā)掘商機(jī)

　　對(duì)于上個(gè)世紀(jì)末出現(xiàn)的“大哥大”通訊工具的走俏，王傳福敏銳的從中發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。對(duì)于新的通訊工具，消費(fèi)者欲買(mǎi)之而不計(jì)價(jià)錢(qián)的態(tài)勢(shì)，斷定手提電話未來(lái)的市場(chǎng)必定十分龐大，而屬于它必備的配件——充電電池，需求量一樣也是相當(dāng)龐大的。

　　經(jīng)過(guò)十幾年的努力，比亞迪在電池行業(yè)的成績(jī)是有目共睹的，目前已經(jīng)取代日本電池企業(yè)的壟斷地位，穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位。

　　勇于挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇

　　比亞迪最初不過(guò)是個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小小電池生產(chǎn)商，只靠著20余名員工以及租來(lái)的廠房，在電池行業(yè)可以說(shuō)既沒(méi)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也沒(méi)有品牌信譽(yù)，如何能將自己的產(chǎn)品推出去呢？王傳福抓住了自己產(chǎn)品價(jià)格低廉，品質(zhì)過(guò)硬的優(yōu)點(diǎn)，將產(chǎn)品送給臺(tái)灣最大的無(wú)線電話制造商大霸使用，因此以質(zhì)量說(shuō)話，鑒證了產(chǎn)品的優(yōu)秀，為自己迎來(lái)了大批量的訂單。

　　隨后，它便以驚人的速度成長(zhǎng)，只用了3年的時(shí)間久搶占了全球近40%的市場(chǎng)份額。這不得不歸功于王傳福對(duì)自身產(chǎn)品的定位。

　　做大做精，掘深擴(kuò)廣

　　比亞迪在原有的鎳鎘電池在市場(chǎng)站穩(wěn)腳后，積極的開(kāi)發(fā)蓄電池市場(chǎng)，研發(fā)鋰電池及鎳氫電池。我們都知道鎳鎘電池中含有有害物質(zhì)，終究會(huì)在某天被市場(chǎng)所淘汰的，雖然當(dāng)時(shí)的技術(shù)允許它存在，也只能以它為主要產(chǎn)品生產(chǎn)。但是一定要在時(shí)代的潮流里預(yù)見(jiàn)未來(lái)的趨勢(shì)，盡早的準(zhǔn)備才能搶獲先機(jī)。俗話說(shuō)，早起的鳥(niǎo)兒有蟲(chóng)吃。也正如此，比亞迪才會(huì)在發(fā)展中愈加強(qiáng)大，穩(wěn)居全球第一大電池生產(chǎn)商位置。

　　比亞迪不僅是目前充電電池行業(yè)的佼佼者，而且擴(kuò)寬自身的產(chǎn)品，目前已經(jīng)擁有五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、微電子產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品、柔性電路板、充電器、太陽(yáng)能產(chǎn)品等業(yè)務(wù)。比亞迪堅(jiān)持不懈的致力于技術(shù)創(chuàng)新，提升自身的研發(fā)實(shí)力，完善服務(wù)體系，已然擁有諾基亞、摩托羅拉、三星等國(guó)際通訊業(yè)頂端客戶(hù)群。

　　在汽車(chē)領(lǐng)域，也取得了相當(dāng)好的成績(jī)。汽車(chē)產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車(chē)，以及汽車(chē)模具、汽車(chē)零部件、雙模電動(dòng)汽車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)等。代表車(chē)型包括F3、F3R、F6、F0、S8、G3、M6、L3、G3R、S6等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車(chē)，以及領(lǐng)先全球的F3DM雙模電動(dòng)汽車(chē)、e6純電動(dòng)車(chē)及K9純電動(dòng)大巴等。比亞迪汽車(chē)已成為最具創(chuàng)新的新銳民族自主品牌！

　　比亞迪今年1月份已拿到“準(zhǔn)生證”的e6電動(dòng)車(chē)定于上半年正式在國(guó)內(nèi)發(fā)售，并且計(jì)劃于明年出口歐洲。這款電動(dòng)車(chē)是目前全球續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)車(chē)，理論上單次充電最長(zhǎng)可行駛300公里，經(jīng)過(guò)測(cè)試，實(shí)際行駛也在220公里以上。e6采用了crossover的車(chē)型設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸為4560*1822*1630，軸距達(dá)到2830mm，有種MPV車(chē)型的感覺(jué)，前后運(yùn)動(dòng)式的保險(xiǎn)杠給整車(chē)增加了不少運(yùn)動(dòng)范，但是較高的離地間隙又使其看上去不是很協(xié)調(diào)。

        堅(jiān)持自我，追求技術(shù)

　　不僅在電池、汽車(chē)領(lǐng)域成績(jī)卓越，比亞迪還有“三大綠色夢(mèng)想”，以此來(lái)解決化石能源帶來(lái)的環(huán)境污染等問(wèn)題。

　　比亞迪堅(jiān)持采取獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)和工藝應(yīng)用太陽(yáng)能，使其發(fā)電成本與煤電相當(dāng)，這一舉措對(duì)加速太陽(yáng)能發(fā)電普及有深遠(yuǎn)的意義。比亞迪依托先進(jìn)的鐵電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)能量?jī)?chǔ)存，對(duì)智能電網(wǎng)是一項(xiàng)很有利的技術(shù)支持。且儲(chǔ)能電站的轉(zhuǎn)化率明顯的高于抽水儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能等儲(chǔ)能技術(shù)，經(jīng)濟(jì)效益突出，應(yīng)用前景十分廣闊。

　　比亞迪其創(chuàng)始人王傳福被稱(chēng)為“技術(shù)狂人”。王傳福說(shuō)：“我們從不對(duì)核心技術(shù)感到害怕。別人有，我敢做，別人沒(méi)有，我敢想。比亞迪每個(gè)單位遇到問(wèn)題，我們都會(huì)說(shuō)，你解決不了，不是因?yàn)闆](méi)有能力，而是因?yàn)槟闳鄙儆職狻?rdquo;正是王傳福的依靠自己勇于創(chuàng)新的狂勁成就了比亞迪。