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日前,國家環(huán)保部領(lǐng)導(dǎo)人來到蓄電池行業(yè)龍頭企業(yè)超威電池長興基地考察,著重調(diào)研了超威電池節(jié)能減排和環(huán)保治理方面的成就.結(jié)合現(xiàn)階段新能源產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀,不難發(fā)現(xiàn)這考察的背后,透視了國家對蓄電池行業(yè)綠色生產(chǎn)的重視,及大力發(fā)展綠色節(jié)能產(chǎn)品的決心.

油價“破8”對新能源產(chǎn)業(yè)的依賴增強

油價的再一次上漲,讓人們把更多的目光聚焦到了新能源產(chǎn)業(yè),毫無疑問的是,新能源市場有著難以想象的空間.

先不說新能源前景,單就從現(xiàn)在民眾的呼聲來看,國內(nèi)對新能源產(chǎn)業(yè)的依賴性已大大提升,尤其是新能源汽車的快速上位.在高油價的壓力下,不少消費者也在逐步概念購車觀念,由傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向新能源汽車,這無疑為新能源汽車的發(fā)展打開了契機.而新能源汽車的市場化,必然為包括動力電池在內(nèi)的等整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來活力.

有經(jīng)濟學(xué)家表示,對于一直依賴石油進口的中國來說,油價的高位運行將對國內(nèi)經(jīng)濟產(chǎn)生極大的沖擊,因此,必須加快新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐,方能減少對石油的依賴.因此,能夠自給自足的新能源產(chǎn)業(yè),不僅減少了國家經(jīng)濟受到?jīng)_擊的危險,還能夠極大的推動國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展.這也是國家大力扶持新能源開發(fā)的重要原因.

日漸嚴重的電荒要求加快低碳節(jié)能產(chǎn)品步伐

近兩年,電荒問題逐漸蔓延,且時間跨度增長,即便是淡季,電荒也并未緩解,因此,節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)上市變得尤為急迫,尤其是被寄予厚望的風(fēng)、光等可再生能源.

日本在去年的災(zāi)后重建中,就特別關(guān)注對新能源產(chǎn)品的應(yīng)用,諸如,將引入國內(nèi)超威電池研發(fā)的新型風(fēng)光互補路燈系統(tǒng),運用在災(zāi)后重建的新能源建設(shè)中.當(dāng)然,我國在新能源產(chǎn)品及新能源技術(shù)的研發(fā)一直都在緊鑼密鼓中進行,但如何更大規(guī)模的推廣應(yīng)用,將是今后的重心.

如果說風(fēng)能、太陽能技術(shù)的實際應(yīng)用此前受限于我國蓄電池儲能技術(shù)難以支撐起并網(wǎng)儲能大任,但隨著超威等蓄電池龍頭企業(yè)對該技術(shù)瓶頸的攻克,通過風(fēng)電的市場化緩解電荒也將逐漸步入正規(guī).

日益惡化的環(huán)境壓力要求企業(yè)綠色生產(chǎn)

環(huán)境問題并非新鮮話題,甚至可以說是老生常談,而對于一直冠以“污染之殤”的蓄電池行業(yè)來說,似乎已是千夫所指.雖然“沒有污染的行業(yè),只有污染的企業(yè)”在去年全國范圍的蓄電池行業(yè)大整頓后已得到證實,但和歐美等國家相比,國內(nèi)蓄電池企業(yè)的綠色化生產(chǎn)仍有很長的路要走.

提及蓄電池行業(yè)的綠色生產(chǎn),此次環(huán)保部領(lǐng)導(dǎo)走訪的超威電池確實起到了模范作用.據(jù)了解,超威先后投入近千萬元,開展了內(nèi)化成免水洗工藝的研發(fā)并投入使用,有效的防止了生產(chǎn)充電過程中產(chǎn)生的酸霧直接進入空氣,污染環(huán)境,同時也避免了有毒鎘金屬的使用,讓鉛污染排放降低了75%.此外,超威在生產(chǎn)過程中裝備了先進的污水處理設(shè)備,已實現(xiàn)污水零排放.

超威在大力推行內(nèi)化成工藝的同時,采用新型充電、廢水循環(huán)等先進生產(chǎn)工藝,新基地車間安裝了類似“吸油煙機”的酸氣吸收裝置,能夠有效控制酸氣和鉛粉等有害物質(zhì)的四處散發(fā),使環(huán)境清潔無煙塵,也為車間工人提供了一個清新的工作環(huán)境.

對于超威在環(huán)保領(lǐng)域做出的成績,環(huán)保部領(lǐng)導(dǎo)一致表示要繼續(xù)加大對超威集團持續(xù)提升環(huán)保管理水平的支持力度,勉勵超威在環(huán)保治理和節(jié)能降耗上再上一個臺階.可見,國家對蓄電池綠色生產(chǎn)的重視.