國內油價罕見“三連跌” .繼5月10日、6月9日油價下調之后，日前發改委宣布，自7月11日零時起，將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元，按此測算零售價格90號汽油全國平均價格降到6.45元，0號柴油降至6.76，成品油價格重回6元時代。
油價下跌對調整車市惡化、刺激汽車終端需求、拉動內需具有重要意義。但是從某種意義上卻阻礙了汽車電動化的推進。業內人士分析指出，油價下跌使電動汽車相對傳統汽車的行駛成本優勢被弱化。在《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020)》中，到2015年，純電動車和插電混合動力汽車累計完成50萬輛。隨著油價下調無疑使這一目標實現難度進一步加大。
隨著電動汽車行駛成本弱化，其購買成本較高的劣勢突顯，而電池成本差不多占據整車成本的一半。若要電動汽車未來規模化發展并進入主流領域，必須加大電池領域的技術攻關和產業攻關力度，包括關鍵材料、基礎研究都要有新突破。而將于2012年10月16日—18日在上海新國際博覽中心舉辦的第四屆中國(上海)國際電池產品及技術展覽會(CNIBF 2012)，匯聚了全球最新電池產品、技術和解決方案，無疑成為眾多電池廠商關注的焦點。屆時，預計國內外500家實力展商與行業專家將悉數登場，為中國電池行業“支招”。
此次展會中，眾多的實力展商如天能、超威、圣陽、理士奧、雙登、駱駝股份、風帆電源、萬好萬家、猛獅、七星電子等上市公司; Maxwell、3j&j、Telsonic、埃地沃茲、幸義等國外名企;以及今朝時代、立塬新能源鴻寶鋰電、駿泰、展羽、嘉拓、達力、二環、華興電器、金帆、先特、盛達、鑫旭、金麥克斯、榮恒、松陵、拜特、貝士德、聯威泰科、匯杰、奧威等品牌企業，將帶來各自的先進技術設備和產品。
展會期間，還將舉辦2012第四屆中國電池技術創新(上海)論壇，屆時中國工程院陳清泉院士、中國科學院田昭武院士、防化研究院曹高萍研究員、哈爾濱工業大學戴長松教授、武漢大學莊林教授、武漢大學陳勝利教授、廈門大學張風燕教授、中國電器科學研究院曾愛良高工等專家學者將就太陽能電池多晶硅材料的現狀及發展趨勢、燃料電池研究進展、新能源汽車電池工業的現狀與前景、電動汽車用電池安全性與試驗、鎳氫動力電池系統研究進展、電動汽車產業化前景分析等眾多議題進行深入探討，為與會電池企業指明技術發展方向。
在論壇上，被期刊Global View譽為“亞洲電動車之父”的陳清泉院士將以全球電動汽車產業化前景及其對動力電池的挑戰為主題作專題報告。陳院士報告中將對電動汽車產業化成功的關鍵因素、如何挖掘電池的附加值、電動汽車對動力電池的主要要求、我國電池產業的優缺點以及電池企業如何向新一代先進的電動汽車跨越發展等問題做出深入分析解答。
油價只是一個外在因素，要讓電動汽車產業鏈這一“火車頭”開動，有兩個問題迫在眉睫。一方面電動汽車行業技術提升，特別是電池技術的發展。另一方面是配套設施的建設。這兩個問題解決，電動汽車才能駛進“春天里”。
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