今年下半年開始，一直沉寂的新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始抬頭挺胸，闊步前進(jìn)，各項政策利好的支持讓這個飽受爭議的產(chǎn)業(yè)揚眉吐氣。隨之也帶動包括蓄電池在內(nèi)的整個產(chǎn)業(yè)鏈盈利能力的提升，在蓄電池領(lǐng)域，老大哥超威電池產(chǎn)銷量可觀。
日前，超威電池相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時承認(rèn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)對蓄電池銷量有著巨大的帶動作用，此外，該負(fù)責(zé)人也指出，由于新能源汽車對動力電池的技術(shù)和性能要求頗高，帶來動力電池領(lǐng)域的馬太效應(yīng)，即強者欲強，弱者愈弱。
新能源汽車?yán)么碳ば铍姵禺a(chǎn)銷
業(yè)內(nèi)期待已久的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》正式出臺，明確了以“純電驅(qū)動”和“插電式混合動力”的技術(shù)發(fā)展方向，為新能源汽車的發(fā)展提供了參考依據(jù);此外，2012年是“十城千輛”的收官年，政策壓力將帶來下半年的市政采購需求激增，市場有望呈現(xiàn)100%以上增長。
雖然電動汽車在未來3-5年內(nèi)仍需依賴國家政策補貼才能得以推廣，但現(xiàn)階段混合動力汽車的經(jīng)濟節(jié)能優(yōu)勢凸顯，有望在市場的自發(fā)推動下先于純電動汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
綜合政策紅利及新能源汽車發(fā)現(xiàn)實力等多方因素不難看出，新能源汽車正在進(jìn)入快速增長期，這一時期對蓄電池的需求能量勢不可擋。
就以超威集團來說，其旗下子公司上半年鋰電池銷量復(fù)合增長率高達(dá)40%，近期在中國民企投融資大會上公布的數(shù)據(jù)顯示，超威電池實現(xiàn)94.72%的凈利潤增長率。在這快速增長的背后，新能源汽車用動力電池貢獻(xiàn)不小。——可見，新能源汽車對蓄電池產(chǎn)銷刺激并非空穴來風(fēng)。
超威電池：高新技術(shù)特性決定馬太效應(yīng)
新能源汽車動力電池和電動自行車等所用的電池不同，它要求動力電池具備強勁的動力和性能，要有足夠的動力支撐起新能源汽車對性能的高要求。技術(shù)，是動力電池達(dá)標(biāo)的關(guān)健的因素。
目前，民眾對新能源汽車的接受度不高很大一個原因便在于不少人對新能源汽車的性能存在疑慮，而這種疑慮只有通過成熟的蓄電池技術(shù)方能解決，各大新能源汽車廠商都在不斷尋找性能最優(yōu)的蓄電池，因此，強勢技術(shù)是蓄電池企業(yè)獲得認(rèn)可的最大籌碼。
超威電池研發(fā)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，很多人都認(rèn)為蓄電池是一個低門檻的行業(yè)，但在動力電池方面這一說法顯然不成立，它確切來說是一個高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，這也決定了有技術(shù)實力的企業(yè)將能夠得到認(rèn)可，實現(xiàn)快速發(fā)展，而缺乏技術(shù)含量的企業(yè)則將可能被淘汰。——這或許便是動力電池領(lǐng)域的馬太效應(yīng)。
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