液面下降時應加蒸餾水，不應加電解液。因為液面下降多是因為水分蒸發(fā)和充電終了時水的電解而造成的。若加電解液，就會使比重加大而影響蓄電池的使用壽命。但若液面降低是由于外槽裂縫使電解液外漏所造成的，則應在列縫修理后再加配好的電解液。
2、電解液液面應該有多高才為合適？
電解液液面應高出極板10—15毫米為好。液面過高容易外溢，腐蝕周圍的機件。但過低時極板上部容易露出，不但會使蓄電池容量降低，并且外露的極板會很快硫化。塑料槽蓄電池在外槽上有電解液高度標識，一般電解液液面應與"max或U"標線平齊。
3、蓄電池結(jié)冰后應如何處理?
蓄電池結(jié)冰的原因一般是：
（1）蓄電池出廠時電解液比重較低。在寒冷地區(qū)使用時電解液達到了冰點；
（2）蓄電池過放電后，電解液比重下降較多，而又未及時充電；
（3）電解液液面過低，添加蒸餾水后未使發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間使電解液上下比重不一致，產(chǎn)生分層。
一般處理方法：
結(jié)冰的蓄電池應移到溫暖的房間內(nèi)讓其慢慢融化；然后用規(guī)定充電電流的1/3 給蓄電池充電，不斷觀察單格電壓和電解液溫度，充電完成后電解液比重應達到1.28 g/cm3，如不符合規(guī)定，應用蒸餾水或比重為1.40 g/cm3的硫酸進行調(diào)整。
4、怎樣預防極板硫化?
（1）不要讓半放電的蓄甩池長期擱置，要使蓄電池經(jīng)常保持充電狀態(tài)。
（2） 電液液面不能過低，必須使液面高于極板10-15毫米，加液后應進行補充電。
（3） 不要讓蓄電池過度放電。
5、蓄電池充不進電或充電后不起車？
（1）充電方法不對，需用蓄電池專用充電機；
（2）充電電流小或充電時間短；
（3）充電時夾子接觸不良；
（4）蓄電池極板出現(xiàn)硫酸鹽化；
（5）接線夾子與電池接觸不良，車輛線路或其它配件出現(xiàn)故障；
（6）電池出現(xiàn)短路或斷路故障；
6、售前、售中、售后車輛蓄電池的維護
售前、售中蓄電池補充電：
*錯誤方法：
（1）蓄電池完全不能起動車輛時方進行補充電；
（2）直接起動車輛，空檔自然轉(zhuǎn)動十幾分鐘或數(shù)小時后停止；
*正確方法：
（1）每月對蓄電池至少進行一次補充電；
（2）卸下蓄電池，按規(guī)定充電要求參數(shù)用專用充電機充電。
售后蓄電池的維護：
（1）蓄電池必須經(jīng)常保持清潔。
（2）不要使任何外來雜質(zhì)落入蓄電池內(nèi)。
（3）各單體電池間的接觸裝置以及與導線的連接都必須完全可靠。
（4）經(jīng)常檢查和清拭通氣孔防止蓄電池密封蓋通氣堵塞。
（5）經(jīng)常檢查電解液液面高度，不要讓極板和隔板露出液面。
（6）補加液維護時，必須在蓄電池充電終止時，將電解液調(diào)整到正常密度（1.28g/cm3）。
（7）蓄電池電量不足時，嚴禁強行起車。
（8）電解液溫度不得超過說明書規(guī)定值，一般是45℃。
（9）按照說明書，定期進行均衡補充（過充電）。
（10）如果電池長期擱置，為了避免過度自放電和嚴重硫酸鹽化，應每月進行補充電。
（11）蓄電池使用、充電過程中嚴禁明火介入。
（12）定期在接線端子處涂抹黃油。
（13）嚴禁在車輛轉(zhuǎn)動時調(diào)整或扭動接線夾子，防止產(chǎn)生火花而電池爆炸。
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