狂風(fēng)驟雨，低溫冰凍，三月開頭的整一周，幾乎天天延續(xù)這樣的惡劣天氣。
“不是說全球在變暖嗎，怎么三月小陽春反倒成了傳說？”和天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊我娒婧褧r(shí)聊起當(dāng)下的反常氣候，他說：“氣候變暖其實(shí)導(dǎo)致了越來越多的極端天氣，人類對(duì)環(huán)境的破壞迫使地球以極端的方式來釋放能量。”
張?zhí)烊尾⒎菤庀髮＜遥谶^去的20多年里，他一直視氣候變暖的禍主——碳排放為對(duì)手。隨著哥本哈根會(huì)議的落幕和全國“兩會(huì)”大力倡導(dǎo)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，在馬達(dá)轟鳴聲中難以自拔的大都市正在改變，電動(dòng)自行車在低碳時(shí)代又重新與流行和時(shí)尚找到了交集，有電動(dòng)車蓄電池“一哥”之稱的張?zhí)烊蝺r(jià)值曲線也一路飆升。
在旁人眼里，張?zhí)烊螕碛幸粋�(gè)“綠色動(dòng)力帝國”。他做的電池，與時(shí)下最流行的新能源戰(zhàn)略緊密相聯(lián)，他的企業(yè)，擁有國家創(chuàng)新專利100多項(xiàng)；特別是去年投資18億元的天能循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園開建，項(xiàng)目完成后，將成為全國最大的再生資源循環(huán)利用基地。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，該產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，吹響了中國蓄電池產(chǎn)業(yè)向“低碳時(shí)代”進(jìn)軍的“集結(jié)號(hào)”。
……
1個(gè)月前走上2009年十大“風(fēng)云浙商”的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)時(shí)，個(gè)子不高、長(zhǎng)著一張?zhí)O果般圓臉的湖州人張?zhí)烊尉拖蚴廊诵歼^他的“天之大任”：一是加快新型動(dòng)力能源的研究和開發(fā)，成為世界領(lǐng)先的環(huán)保動(dòng)力能源新型供應(yīng)商；二是讓未來的電池能量更大，重量更輕，壽命更長(zhǎng)，讓“低碳”變成實(shí)實(shí)在在的財(cái)富。
勝在瞄準(zhǔn)低碳起步
“去年1至6月份“天能”電池銷量同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，今年元月份，天能電池終端銷量同比增長(zhǎng)超過70%，而低碳環(huán)保產(chǎn)品的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)是主導(dǎo)因素。”
這條出現(xiàn)在“天能”賬簿上的V形反轉(zhuǎn)曲線，讓張?zhí)烊螣o比感慨。在去年的金融風(fēng)暴中，“天能”也受到了一次極大的洗禮，一邊是銷售出現(xiàn)赤字，一邊是不裁員不減薪堅(jiān)定不移地“燒錢”做研發(fā)，最終去年下半年上市的“天能”新一代20AH硅膠電池保持其上市以來的領(lǐng)跑地位，成為“天能”電池的“績(jī)優(yōu)股”。
反敗為勝，張?zhí)烊握J(rèn)為是借著國家大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，嘗到了動(dòng)力電池等低碳產(chǎn)品持續(xù)熱銷的甜頭。實(shí)際上，走低碳之路一直是“天能”發(fā)展的不二法寶，其最早起步于1998年。
張?zhí)烊蔚谝淮瓮苿?dòng)新能源，是在1998年，“天能”從滿街頭冒著黑煙的摩托車上，從電力、石油潛在的能源危機(jī)上，意識(shí)到國內(nèi)興起的“以電代油”的電動(dòng)車行業(yè)有很大的發(fā)展前景，歷經(jīng)兩年研制出的新一代電動(dòng)助力車專用蓄電池產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，使電動(dòng)自行車蓄電池壽命增加了1至2倍，體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)中國電動(dòng)車蓄電池的最高水平。
隨后，“天能”果斷停產(chǎn)仍有一定利潤(rùn)空間的其他蓄電池，全力轉(zhuǎn)產(chǎn)電動(dòng)車蓄電池，并連續(xù)兩屆被中國電動(dòng)自行車?yán)锍檀筚愡x為唯一指定用產(chǎn)品，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)大翻身。
2001年，“天能”成功將納米硅基氧化物應(yīng)用于蓄電池，再一次填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
2009年，“天能”新一代20AH硅膠電池成功上市，成為當(dāng)今我國電動(dòng)自行車動(dòng)力電池最先進(jìn)的低碳產(chǎn)品。
沿著低碳之路發(fā)展，并借助于科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)，“天能”集團(tuán)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中率先崛起，2003年之后，電動(dòng)車蓄電池銷量每年以100%以上的速度遞增，最高時(shí)曾一度占有全國市場(chǎng)的“半壁江山”，奠定了在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。 贏在循著低碳轉(zhuǎn)型
“如果你要問，危機(jī)下電池產(chǎn)業(yè)何去何從？我想說，一個(gè)正在出現(xiàn)的新賽點(diǎn)值得期待。伴隨國家大力支持發(fā)展新能源汽車，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池將炙手可熱。”盡管已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)坐上國內(nèi)電動(dòng)車動(dòng)力電池龍頭企業(yè)的交椅，但“天能”一直在積極轉(zhuǎn)型升級(jí)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，率先進(jìn)軍新能源行業(yè)。
“沒有排氣管，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，沒有油箱，一輛純電動(dòng)轎車一年能比燃油車節(jié)省5000元用車成本。”正如十年前看好電動(dòng)自行車一樣，這一次，張?zhí)烊斡稚孀愕揭粋�(gè)新領(lǐng)域，且是一如既往的大手筆。據(jù)悉，“天能”已在江蘇省預(yù)留兩條生產(chǎn)線，供應(yīng)電動(dòng)汽車使用的鉛酸動(dòng)力電池，產(chǎn)值估計(jì)約3億元。張?zhí)烊卧蚁?ldquo;重金”，看好的就是電動(dòng)汽車低碳環(huán)保的前景。眼下，“天能”已在業(yè)內(nèi)率先獲得電動(dòng)汽車電池“準(zhǔn)生證”。與奇瑞、上汽等國內(nèi)著名電動(dòng)汽車廠家建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系，并入選2010年上海世博會(huì)電動(dòng)汽車專用電池。
循著低碳轉(zhuǎn)型的主旨，“天能”這些年先后開發(fā)生產(chǎn)了電動(dòng)自行車電池、鎳氫和鋰離子電池、電動(dòng)汽車電池、牽引電池、郵電通訊和電力系統(tǒng)用備用電池、風(fēng)能太陽能儲(chǔ)能電池等六大系列上千種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低碳能源新產(chǎn)品，開發(fā)國家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品6項(xiàng)，創(chuàng)新國家專利106項(xiàng)、省級(jí)新產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品100余項(xiàng)，同時(shí)承擔(dān)國家級(jí)火炬、星火計(jì)劃項(xiàng)目7項(xiàng)。
志在綠色能源驅(qū)動(dòng)世界
從最初的5000元起步，把企業(yè)資本累積到20多億元，在香港主板上市， 20多年的時(shí)間里，張?zhí)烊斡靡粋�(gè)又一個(gè)傳奇，吸引了大眾的眼球，而去年6月份他的一個(gè)創(chuàng)舉又引起了旁人的側(cè)目。
背景是金融危機(jī)下，事件是投資18億元的天能集團(tuán)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園開工，業(yè)內(nèi)人士的注解為：這是張?zhí)烊螒{借其過人的膽識(shí)和資本經(jīng)營(yíng)的能力與智慧，同金融風(fēng)暴的一次“掰腕”。
不管別人怎么驚嘆，張?zhí)烊斡兴乃惚P，項(xiàng)目完成后，可年產(chǎn)600萬KVAh的綠色動(dòng)力能源。同時(shí)，立足環(huán)境保護(hù)，采用無害化回收處理廢鉛酸電池，每年可將15萬噸廢舊電池變成10萬噸可被循環(huán)利用的再生鉛。屆時(shí)，天能集團(tuán)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園將成為全國動(dòng)力、儲(chǔ)能蓄電池生產(chǎn)和鉛酸電池循環(huán)利用的重要基地之一。
“綠色能源驅(qū)動(dòng)世界”，就是這么一個(gè)“天之大任”，讓張?zhí)烊尾粩嚅_拓低碳發(fā)展軌跡，疾進(jìn)前行。而他呼吁的綠色經(jīng)濟(jì)，不僅是一種生態(tài)循環(huán)，也是一種財(cái)富接力，據(jù)了解，僅一個(gè)建成后的天能集團(tuán)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，就可吸納勞動(dòng)力4000余人。
（編輯全球電池網(wǎng)）
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