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大股東車用電池實力：萬向集團全資子公司萬向電動汽車有限公司已經實現了動力電池的產業化，產品通過了國家車用電池檢測中心的測試，并且通過了UL、CE、ISO9000等產品和生產體系認證，具備了產業化條件，目前已有120多臺萬向電動車在電力系統運行。目前公司已成功開發了電動轎車、電動公交車、雙能源電車、電動電力服務車、電動電力工程車等車型。自主開發的聚合物鋰離子動力電池，已順利通過國家“863”計劃鋰離子電池兩家指定檢測機構的性能測試。

集團再投巨資進軍純電動汽車：2009年4月25日，投資13.65億元的萬向純電動汽車鋰電池生產基地在杭州市蕭山區正式奠基。萬向集團董事局主席魯冠球宣布：2010年，萬向將具有年產1000輛純電動商用車、10億瓦時鋰離子動力電池的產業規模。

電動汽車電機項目：2010年4月，董事會決定對電動汽車電機產品進行投資開發立項，并成立電動汽車電機產品項目籌建組負責該產品的前期研發。計劃在2010至2012年三年共投入1 億元左右，用于產品研發、試驗、生產線投資用于小批量試生產。2010年5月，萬向集團宣布其全資子公司與美國Ener1公司就電池及電池系統合資合作簽署了框架協議。雙方將在中國杭州建立全自動化的電芯及電池系統生產基地，首期投資3億多美元，預計到2011年底，將形成3億安時電芯以及4萬套電動車用蓄電池組系統的產能。

華泰聯合認為，考慮到萬向錢潮已經向“電機+電控”拓展業務；電動汽車公司具有電動汽車產業化和一體化程度高、先發優勢大的顯著特點以及較大的注入預期的因素，公司股價理應享有一定的溢價，因此傾向于給予積極的投資建議。