今年以來，國內(nèi)“血鉛”事件呈蔓延態(tài)勢，1-5月份，浙江、廣東、湖南、安徽等省份頻發(fā)血鉛超標(biāo)事件。面對社會輿論的強(qiáng)烈譴責(zé)，5月18日，環(huán)保部下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》，要用最嚴(yán)厲的手段全面整治鉛蓄電池行業(yè)、鉛再生行業(yè)。
據(jù)環(huán)保部預(yù)計(jì)，現(xiàn)全國約2000家鉛酸蓄電池企業(yè)將有1000多家被淘汰，整頓后能保留的廠商不足300家。剩余的不足300家企業(yè)今后面臨的考驗(yàn)也會越來越嚴(yán)峻。行業(yè)面臨的不只是“休克”，大部分企業(yè)面臨的將是滅頂之災(zāi)！
“電池荒”引發(fā)行業(yè)暴利
鉛酸蓄電池企業(yè)的關(guān)門整頓，電池產(chǎn)能的嚴(yán)重缺失，給龐大的電動車行業(yè)帶來了巨大的沖擊，全國各地電動車車行的“電池荒”，使得多家電動車企業(yè)老板出動全國找電池。
供需的強(qiáng)烈差距，直接導(dǎo)致鉛酸蓄電池價(jià)格的直線上漲，自7月銷售旺季來臨后，電池價(jià)格更是風(fēng)生水起，半年以來，鉛酸電池的漲幅已超過40%。據(jù)最新市場行情，一輛48V20AH的電動車，今年5月份，其鉛酸電池市場價(jià)達(dá)600元左右；7月份的電池漲到800元左右；8月份的電池市場價(jià)直逼900元，且隨著鉛酸電池貨源緊缺，價(jià)格仍會飆漲，與之相應(yīng)的，原材料鉛的價(jià)格卻下降了近10%，更是促成了如今鉛酸電池暴利的狂歡。
暴利的誘惑“地下工廠”瘋長
鉛酸電池的暴利，促生了大量地下工廠。現(xiàn)有一奇怪現(xiàn)象，產(chǎn)能不足30%的鉛酸電池，市場上卻仍有70%的供應(yīng)量。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些大量隱匿于地下的工廠，正如火如荼地生產(chǎn)。這些“小作坊”不但沒有正規(guī)的工商和稅務(wù)登記，而且生產(chǎn)水平低下，廢物、廢氣隨意處理，產(chǎn)品質(zhì)量差，以低價(jià)參與市場競爭，造成市場混亂，環(huán)境污染和嚴(yán)重的血鉛超標(biāo)的安全隱患。
地下工廠必將引發(fā)更大的悲劇的發(fā)生，帶給電動車行業(yè)的也許將是更大的災(zāi)難！
鋰電，電動車行業(yè)的新動力
面對鉛酸電池行業(yè)的重重危機(jī)，電動車產(chǎn)業(yè)何去何從？被看作“未來能源”的鋰電，將給電動車行業(yè)帶來新的生命！
資料顯示，由于不含鎘、鉛、汞之類的有害重金屬物質(zhì)，鋰電池在生產(chǎn)及使用過程中幾乎沒有污染物產(chǎn)生。鋰電池的環(huán)保、輕便更符合電動車安全綠色的要求，在不久的將來，必將成為電動車動力的首選！
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